80後高鐵電焊哥：一輛動車近萬條焊縫 沒有哪條不重要

　　中車青島四方機車車輛股份有限公司“80後”高級技師張闔禮在車間焊接鋼縫。中新網 邱宇 攝

　　中新網青島7月20日電 (邱宇) 張闔禮穿著厚重的防護服在充滿噪聲和煙塵的焊接車間裏忙碌。他穩穩地握住一支重達四公斤的焊槍，凝神把一條細縫焊好。

　　這是“80後”高級技師張闔禮在中車青島四方機車車輛股份有限公司工作的第七個年頭，他主要負責高速動車組的焊接工作。

　　“習慣就好了”

　　脫下鉛服、換氣裝備和電焊面罩，張闔禮擦了把汗，走出車間。這一套裝備重三四公斤，能防止電焊煙塵、有毒氣體和電弧光對人體造成傷害。

　　張闔禮平均每天拿焊槍的時間約5個小時。被問及“手腕會不會疼”，他有些拘謹地笑笑，“開始的時候會，習慣就好了。”

　　在負責技術指導工作的同事看來，電焊工在廠裏的工作“很辛苦”。不過，現在車間的環境改善了許多，保持恒溫恒濕。據退休的老同事説，以前夏天車間溫度高，做完焊接脫下鞋子，“能倒出汗”。

　　中車青島四方機車車輛股份有限公司廠房。中新網 邱宇 攝

　　“喘氣都會影響手穩”

　　每天戴上面罩後，張闔禮就開始低頭幹活，中間有幾次15分鐘的休息時間。

　　“不覺得很枯燥”，他説，“每焊完一個産品後，我都會琢磨，總結一下經驗教訓。如果一看，焊得不錯，就很享受這種感覺。”

　　他摸著自己做過的一塊銀白色焊接樣本，焊縫呈現均勻的魚鱗狀，咧咧嘴，“像這種，就比較美觀”。

　　想像張闔禮一樣焊出美觀的焊縫並不容易。

　　“焊工強調基本功，手穩、眼跟上、心要細”，張闔禮説，“有時候，甚至喘氣都會影響手穩”。

　　他説，只有手穩，才能保持幹伸長度的一致。幹伸長度是專業術語，簡單地講，就是焊絲伸出槍嘴的長度。還有，焊接角度也要保持一致，否則都會影響焊接品質。

　　焊接工人正在工作。中新網 邱宇 攝

　　“近萬條焊縫，沒有哪條不重要”

　　憑藉出色的技術，張闔禮先後在時速250公里、時速300公里、CRH380A、中國標準動車組等重點高鐵項目中擔當重任。

　　近日，兩輛中國標準動車組以超過420公里的時速交會而過，這是世界上首次利用擬運營動車組進行該試驗。

　　張闔禮完成了其中一輛車車體關鍵部位的焊接。“選擇由張闔禮來做，是因為他技術水準高，工作心態也很穩定”，他的同事説。

　　現在，南來北往的高速動車組中，許多車體是張闔禮和他的同事焊接的。焊縫要經過百分百的無損檢測，“一輛動車有近萬條焊縫，沒有哪條不重要”，他説。

　　“我喜歡做焊接”

　　談到未來，張闔禮説，“我喜歡做焊接，在專業上還有很多需要學習的地方，想進一步提高技術”。

　　張闔禮指導徒弟工作。中新網 邱宇 攝

　　據張闔禮的同事回憶，有一次他們去黃山遊玩，晚上在賓館休息時，張闔禮還拿出焊接相關的專業書看，“他是真心喜歡”。

　　張闔禮的微信昵稱是“電焊哥”，他在朋友圈中分享了許多焊接比賽和焊接專業知識的帖子。

　　他在2011年去德國參加過國際焊接大賽，並獲得了金獎。中國選手做出來的焊接産品，無論從外觀還是內部檢測，都非常優秀。但有一件事讓張闔禮很受觸動。

　　“德國的選手哪怕在中間過程中做壞了器件，還是會堅持按照既定步驟把它完成”，張闔禮説，“這就是工作的一種態度，有始有終，不浮躁。就算結果不好，也會把過程做到最好。”(完)