網約車管理新規出臺 滴滴優步等網約車平臺迅速回應

　　國際在線報道（記者 李琳 實習記者 何夢雪）：２８日，備受關注的網約車管理辦法出臺。最大的亮點就是明確了網約車的合法地位，將網約車車輛登記為“預約客運登記”。同時明確私家車符合條件可參與運營。對於這項新政，網約車平臺、私家車主和普通老百姓又是怎麼看的呢？

　　《辦法》發佈後，滴滴、優步、神州、易到等網約車平臺在第一時間就進行了回應。滴滴公司相關負責人認為，作為世界範圍內頒布的第一個國家網約車法規，表明在如何監管網約車的探索上，中國走在了世界前列，相比較去年１０月公佈的徵求意見稿，本次公佈的管理辦法在很多方面也寬容了不少：“（比如）取消了８年報廢的規定，改以行駛里程達到６０萬千米時報廢，更符合兼職為主的網約車分享經濟新業態。”

　　優步則表示，網約車的産生和發展是市場的選擇，該辦法的頒布正是順應了科技創新的趨勢，將平臺納入國家信息基礎設施建設的一部分，標誌著網約車行業正式踏入了規範健康發展的新征程。中國優步政務法務副總裁常玉傑説，優步將全力配合各城市制定相應的實施細則，並有信心第一時間取得地方政府頒發的運營許可：“下一步，中國優步將認真逐條研究和貫徹暫行辦法中的有關規定，確保我們依法依規的持續經營。”

　　私家車能否作為網約車進行運營，一直是社會各界關注的焦點。網約車管理辦法的修改和發佈，也受到廣大私家車主的密切關注。私家車主陳先生，此前因為網約車身份不明確，一直想加入網約車的隊伍但又有所顧慮。這次出臺的網約車管理，徹底打消了他的顧慮：“在新規之前，可能會有罰款的風險，所以還是比較猶豫，新規出來之後，可能會嘗試。因為在業務時間或者上下班的過程中也能把車子充分利用起來。”

　　有專家認為，乘客是網約車合法化的最大受益者。對此，一些乘客在接受記者採訪時表示，希望看到更加規範和安全的網約車：“管理一下對我們坐車人也是有好處，可以確保我們安全。”“可以真正地實現資源最大限度的共享和利用，而不是成為某些人去賺錢的途徑。”“提高快車的安全性，價格方面希望能保持原來的優惠吧。”