美媒:中國"一帶一路"惠及沿線國家

　　原標題：美媒:中國"一帶一路"惠及沿線國家

　　參考消息網8月5日報道 美媒稱，隨著日漸成形的基礎設施、物流、工業和能源項目網絡在從中國到歐洲的廣大地區鋪開，“一帶一路”成為大國政府和大型企業的活動場。

　　美國《福布斯》雙週刊網站8月3日發表題為《新絲綢之路是如何刺激地方經濟並改變從中國到歐洲的人們的生活的》文章稱，它的陸上口岸和海上港口、洲際公路和鐵路線、經濟特區以及發電站經常在高高的大門後面拔地而起，但這與住在附近的民眾沒什麼關係——這裡今天是一個偏僻的漁村，明天仍是一個偏僻的漁村，只不過村裏有個中國出資十幾億美元建設的深水港。

　　不過，這並不意味著這些規模龐大的開發項目沒有給當地帶來任何影響或收益。相反，在一些缺乏就業機會和經濟刺激手段的地方，改良的基礎設施正在對當地的就業和經濟起到促進作用。哈薩克斯坦的賈爾肯特有條主幹道的名字翻譯過來是“絲綢之路”。説這個地方偏僻還太輕描淡寫了——賈爾肯特位於阿拉山口附近的沙漠地帶，那裏被古希臘歷史學家希羅多德稱為北風的發源地，幾乎可以稱得上是地球上距離海洋最遠的地方。

　　文章稱，賈爾肯特是當地人想要逃離的那種地方。高中畢業後，有遠大理想的人會到別的地方求學或工作，除了在傳統節日回家探親外，往往沒有什麼原因能讓他們回來。不過，這種局面正在發生改變。就在賈爾肯特以東約30公里的地方，一個可以容納5萬人的新的物流和工業中心——“霍爾果斯-東門”經濟特區正在崛起。這裡經常被稱為“東西方交匯之處”或者“小迪拜”，是“一帶一路”最重要的項目之一，吸引了包括德國巴斯夫公司、美國惠普公司、日本豐田公司和中國阿裡巴巴集團在內的眾多企業的關注。

　　文章稱，該經濟特區依託的是中哈霍爾果斯口岸。這是一個佔地240公頃的無水港，是進出這一地區的中歐貨運列車的主要站點，它們會在這裡換軌後繼續行駛。這裡制定了宏大的計劃，要成為區域物流核心區。據這裡的高管卡爾·蓋桑估計，到2020年經過此處的標準集裝箱數量會超過100萬，與一些中等大小的海港不相上下。

　　美國《福布斯》雙週刊網站8月3日發表的另一篇題為《“西歐-中國西部”公路將在哈薩克斯坦熱鬧起來》文章認為，當“西歐-中國西部”公路（簡稱“雙西公路”）全線竣工時，它將從中國的黃海之濱一直延伸到波羅的海沿岸的聖彼得堡，全長達8445公里。目前，這條公路正在顯現出熱鬧起來的跡象。“雙西公路”將分段竣工和通車，一些企業已經開始在沿線進行投資，計劃在過去幾乎只有農田和空地的地方開展商業活動。

　　文章稱，哈薩克石油天然氣公司上周宣佈，它已經在“雙西公路”沿線購買了10個地塊，用於建設大型服務站，其中包括留給合作企業入駐並開設賓館、餐館和露營地的空間。

　　這看起來似乎並不是什麼大買賣——如果一個國家要建設一條規模龐大的高速公路，肯定得在沿線建設服務站——但在哈薩克斯坦就不一定了。哈薩克斯坦是全世界最大的內陸國，國土面積是英國的11倍，人口只有1700萬。由於人口分佈稀疏，之前沒有多少投資者簽署在偏遠地區新建公路旁建設必要的商業基礎設施的合同。事實上，參與在公路旁進行的商業活動的企業會成為哈薩克斯坦全國性新聞的報道內容。