G79次高鐵發生停電故障 停電不能停服務

　　12日，由北京開往深圳的G79次高鐵列車發生停電故障，上千人被悶在40℃高溫的車廂內近兩個小時，旅客們大汗淋漓，有的熱得“差點虛脫”。鐵路方面當天向旅客致歉。

　　類似事件已不止一次發生。雖然停電故障事出有因，也是小概率正常事故，且不能開門通風也是為確保安全，但鐵路方面對屢有發生的同類事故，不改善應急服務工作，就不能合理解釋了。

　　事實上，列車中途停車的應急預案不是沒有，從一些地方鐵路局、段公佈的實施細則看，應急預案內容還相當完備。多起類似事故中，旅客均反映喝不上水、透不了氣、找不到乘務員，這都提醒鐵路方面應該在應急預案落實上多下功夫。

　　高鐵一遇斷電車廂就成“悶罐”的問題，並非沒有破解之策。比如，是否可以加大應急備用電源功率支持車廂照明和空調，車廂是否可以設計出用於應急通風的天窗，臨近車站是否可以提供應急補給等等。鐵路方面應當認真對待這些建議，從善如流，儘早改進。

　　鐵路方面不僅要建好“硬體”，也應多考慮服務等“軟體”，以人為本、心繫旅客，把服務保障搞上去。（劉懷丕、段續）