“一帶一路”建設取得積極成效 去産能需全球共同應對

　　國際在線報道（記者肖中仁）：中國國家發展和改革委員會１６日舉行新聞發佈會。會上透露，“一帶一路”建設取得了積極成效。此外，針對目前去産能任務完成情況不太理想，發改委官員稱未來中國將加大鋼鐵煤炭行業去産能力度。

　　在當天的發佈會上，國家發展改革委新聞發言人趙辰昕表示，目前“一帶一路”建設在強化互聯互通，建設陸海廊道，以及深化産能合作，擴大投資貿易等方面均取得積極成效。他舉例介紹説：“中蒙俄經濟走廊方向，與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。孟中印緬經濟走廊方向，四國聯合研究中方報告已經完成；在２１世紀海上絲綢之路方向，斯裡蘭卡科倫坡港口城已經復工、希臘比雷埃夫斯港股權收購項目已完全交割。截至目前，各類雙多邊産能合作基金規模超過１０００億美元。中國企業已經在‘一帶一路’沿線國家建設４６個合作區。”

　　此外，“一帶一路”人文交流合作也效果顯著。中國教育部與沿線６０多個國家簽署教育合作協議，已在沿線國家舉辦了３７個辦學項目、１３１個孔子學院、１１９個孔子課堂。２０１５年來華留學生中將近一半來自“一帶一路”沿線國家。海上絲綢之路聯合申遺已經啟動。

　　中國鋼鐵煤炭行業去産能進度滯後也是中外媒體關注的焦點。數據顯示，截至７月底，中國已累計退出煤炭産能９５００多萬噸，完成全年任務的３８％，累計退出鋼鐵産能２１００多萬噸，完成全年任務量的４７％。雖然７月份以來去産能進度有所加快，但與時間過半、任務過半的要求相比仍有一定距離。趙辰昕指出，下一步中國將加大去産能的工作力度。趙辰昕説：“一是開展工作進度、資金使用等問題專項督查，對進展緩慢、工作不力的地方，掛牌督辦，嚴肅問責。二是抓好淘汰落後産能、違法違規項目清理和聯合執法三個專項行動，嚴肅處理、公開曝光一批典型案例。加快完善鋼鐵煤炭企業信用記錄，對列入失信黑名單的企業實行聯合懲戒。”

　　針對有媒體報道稱，中國的去産能政策作用不理想，拖累了中國乃至世界經濟增長。趙辰昕認為，這種觀點是完全沒有道理。他分析説，本輪産能過剩是全球性的問題，首要原因是美國次貸危機和房地産泡沫崩潰引發的全球市場需求萎縮，而中國的鋼鐵等工業品主要是用於滿足國內的需求。他還強調，中國政府化解過剩産能是積極主動的，去産能各國應當共同應對：“産能過剩是世界性問題，各國均有責任。中國反對零和博弈的思維和保護主義的做法，反對互相指責和推諉。搞傾銷、打貿易戰是沒有出路的，簡單的以壓減多少産能、減少多少出口來評判一國去産能的成效也是不科學的。”