“一人闖紅燈，全家學交規”不可取

　　近期，三亞交警對電動車行駛機動車道、闖紅燈、逆行等交通違法行為進行重點持續整治，並採取了新的辦法——便衣蹲點採用執法記錄儀對交通違法行為人進行曝光，並前往闖紅燈行為人家中開展交通安全教育。三亞交警支隊相關負責人表示，將加大整治力度，做到闖紅燈，追到家、追到單位，進行曝光教育處罰，讓交通違法者明白，闖紅燈是不文明的、是危險的。

　　“一人闖紅燈，全家學交規”，三亞交警蠻拼的。經現實反饋，效果出奇。有例為證：市民王先美被查後，與家人、鄰居看完相關事故案例展覽後，第一反應是“怕”，也意識到了闖紅燈的危險，認錯後寫下“悔過書”，並呼籲廣大市民不要闖紅燈。

　　“人要臉，樹要皮”，闖了紅燈，家人跟著丟臉，連單位同事也被週知，當事人再無所謂，恐怕內心也會受觸動。應該承認，電動車橫衝直撞，拿交通法規不當回事，由此發生的事故不勝枚舉。交警加大治理力度，稱得上眾望所歸；搞一些制度創新，也更顯治理智慧。

　　但是，法治時代，只要結果不要程式的思維該摒棄了，初衷良好便可任性為之，註定備受詬病。“一人闖紅燈，全家學交規”在輿論場中就遭受了強烈質疑，有網友稱“又搞連坐，拜託有點法治精神！”三亞交警的這一做法，其出發點無可厚非，但是不是合法呢？存疑。法治社會的一大常識就是，對公民來説，法無禁止即可為；對公權力來説，法無授權即禁止。

　　行人或非機動車駕駛人違反交通法規，自當受罰。這種處罰是交通法規所允許的處罰，而不能由交警擅自增設處罰。《道路交通安全法》明確規定，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。不難發現，該法並沒有讓交警告知其家人，更沒有讓其家人跟著受罰。從這個角度説，“一人闖紅燈，全家學交規”即使可行，也並不可取。

　　觀照現實，一些地方的交警在治理交通違法時，為了達到目的常常劍走偏鋒。比如，對闖紅燈者曬其照片，讓其丟人；再比如，讓協警上街執法，態度粗暴，常常滋生矛盾。這些做法無不備受詬病，原因很簡單——公權力涉嫌越界，用違法的方式整治違法行為，難以服眾。“一人闖紅燈，全家學交規”，就陷入了這樣的質疑旋渦。

　　“法者，天下之準繩也。”身為執法人員，惟有不折不扣地遵守法律，才能更好地塑造公民信仰。治理交通違法亂象殊為不易，也不可能有萬全之策，交警的無奈與焦慮讓人感同身受。説白了，每個公民都要從自己做起，珍愛生命，敬畏交通法規，才最要緊。（王石川）