英媒：中國消費者青睞貸款購車 帶火汽車貸款業務

　　原標題：英媒：中國消費者青睞貸款購車 帶火汽車貸款業務

　　參考消息網9月6日報道 英媒稱，中國家庭向來喜歡存錢、不願意借債，但隨著汽車廠商力推融資交易來提升銷量和利潤率，他們正在迅速接受貸款買車的想法。

　　路透社9月4日報道，據Sanford C. Bernstein和德勤的分析師稱，去年將近30%的中國汽車買家貸款購車，高於2013年的18%，幫助推動2015年表現低迷的汽車市場實現反彈。這對於中國政府而言是好消息。中國政府希望消費者借貸和增加支出，使經濟增長從重工業主導轉型為投資帶動。

　　貸款購車

　　28歲的北京居民王大念表示，他計劃貸款購買第一輛車，並稱這樣做是聰明之舉。他關注一汽奔騰X80運動型多功能車（SUV）。“現金可以拿出來做其他用，”他表示，“而且如果把存款全部用在整車消費上，萬一發生什麼事，抵禦風險能力就沒有那麼高。”

　　受訪的6名消費者都表示，他們會考慮貸款，看好低費率和零息交易，其中半數表示，他們傾向於貸款買車，留著現金買其它東西。

　　“估計在廠商貼息政策出來之後由全款改貸款的大概在30%左右，”江蘇省一家大眾汽車（福斯汽車）經銷商的銷售人員趙先生稱。

　　報道稱，與美國貸款買車比例超過80%相比，這樣的水準仍相差甚遠。但德勤預測，到2020年中國貸款買車比例將達到50%。

　　全球車企想方設法鼓勵這種趨勢已有一段時日。大眾汽車曾在2004年設立金融子公司，但卻因承銷貸款和資金來源方面的嚴格管制而受到限制。

　　報道稱，隨著中國在過去七八年逐步放鬆這方面的限制，融資購買已經出現了增長。戴姆勒旗下的奔馳公司稱，目前在中國有逾30%的奔馳車是貸款購買。該公司還報告稱，截至7月底，凈貸款同比增長31%。

　　由於中國經濟增速放緩至25年來的最低水準，加上中國股市暴跌，中國汽車市場在去年陷入困境。但該市場在去年10月出現反彈，當時中國政府調降了小排量汽車購置稅。到今年7月，中國汽車銷售則已創下三年半來的最大月度增幅。

　　“雖然政府調降購置稅，是導致2015年底中國汽車銷售反彈最明顯的原因，但汽車融資滲透率飆升，則是另一個不那麼引人注意的驅動因素，”Bernstein在4月時稱。

　　違約風險

　　報道稱，去年有更多的汽車廠商急匆匆地扎入貸款市場，比如，廣州汽車集團和吉利都設立了金融服務公司。

　　一些中國汽車廠商還公佈了金融貸款業務對2016年上半年收支情況的重大影響。

　　中國最大的汽車生産商——上海汽車集團就宣佈，凈營業現金流較上年同期下滑166億元人民幣，因資金被劃轉到消費者貸款融資業務。

　　東風汽車集團（0489.HK）也公佈，凈現金流較上年同期減少36億元人民幣，因為金融服務部門的貸款和應收賬款數額增加。

　　長城汽車（601633.SS）公佈，利息收入同比大漲140%，主要源於旗下融資部門的影響。

　　比亞迪（002594.SZ）（1211.HK）稱，在已銷售的汽車中有13.6%都是通過汽車貸款辦理的，貸款融資業務已經給公司獲利帶來可觀的貢獻。

　　諮詢公司Automotive Foresight總經理張豫稱，由於中國不像美國，沒有可靠的信用評級系統，可能難以控制這些貸款的違約風險。

　　“你不能花上一個月的時間去調查某人，而最終目的僅僅是為了借出10萬塊錢，”張豫説。

　　貸款違約曾使該行業陷入困境，當時是在亞洲金融危機之後，中國試圖通過放貸刺激汽車銷量。張豫説，風險管控的缺失導致出現很多違約，政府不得不在2000年代中期對行業進行整頓。

　　“可以説，如果宏觀經濟形勢惡化，中國汽車行業（不良貸款）還能否保持這麼低，這點仍值得懷疑，”Bernstein在4月時説，而迄今為止的拖欠率較低。

　　中國電子商務巨頭阿裡巴巴集團稱，得益於掌握的包括客戶信用記錄在內的“大數據”，該公司能控制這一風險。阿裡巴巴去年和永達汽車簽署了一項合作協議。阿裡巴巴的一位發言人説，該公司的汽車門戶網站提供“車秒貸”，可以在短到20秒的時間內批准車貸。