英國將耗資200萬英鎊修圍墻阻止偷渡 預計年底完工

　　央廣網北京9月8日消息(記者張明浩)據中國之聲《新聞晚高峰》報道，美國總統候選人特朗普聲稱要在美墨邊境修建圍墻的事兒鬧得沸沸颺颺，近日，英國已經準備投入“修築圍墻”的行動了。據英國衛報的消息，英國移民大臣羅伯特·古德威爾告知議會，英國將出資建立一堵4米高、1公里長，沿著機動車路直至法國加萊渡口的圍墻，希望以此阻止難民和移民通過英法海底隧道進入英國。

　　報道稱，修建隔離墻將耗資200萬英鎊約合1788萬人民幣，由英國政府承擔，工程將於近期破土動工，預計年底完成。

　　法國北部的芒什海峽，距離港口城市加萊只有5公里，與對岸的英國只隔著一條海底隧道。長期以來，一直有非法移民藏身在卡車之中抵達法國加萊渡口，再穿越海底隧道來到英國，這些偷渡客中許多都來自渡口附近的難民營，而這裡聚集上千人，生活環境惡劣，被稱為“叢林”難民營。

　　阿富汗難民哈姆德坦言：“每天每分每秒，我們都嘗試偷渡，扒車也好，火車也好，不管什麼方式，我們只要看到就會嘗試。”

　　英國官方數據顯示，今年7月，每6分鐘就有1名非法移民試圖潛入英國。在英國脫歐前夕，偷渡行為尤為猖獗。就在本週，當地民眾還組成人墻阻礙道路，向當地政府施壓要求關閉難民營。為此，英國政府便在加萊渡口附近的公路上築起鐵絲網，並加強警察巡邏，但這引起了渡口附近難民的強烈不滿，投擲石塊雜物、聚眾抗議此起彼伏。修築鐵絲網、柵欄顯得無濟於事，英國政府這才乾脆高築“圍墻”取代柵欄，打算以次阻止難民通過英法海底隧道進入英國。但是，該計劃一經公佈，還是引起了當地居民的批評，他們稱其為“加萊的長城”。

　　加萊市長表示：“這些舉措已經夠多了，這使人難以忍受並且我們還有許多工作需要被完成。我們要求難民營北部地區的難民進行全民疏散，這是我們在這兒的一部分職責。”

　　除此以外，英國道路運輸協會會長理查德·伯內特也開始向媒體抱怨稱，這樣的修築計劃只會給自己帶來更多的麻煩，根本無法阻止難民接近道路和卡車。

　　而來自DWF律師事務所的威奇·伍德認識很多貨運卡車司機，他也認為，修築圍墻並不能解決問題，這只是一種下意識的反應，真正需要的是對這裡的監控和管理。

　　雖然對於“圍墻”修築計劃當地民眾和道路運輸協會紛紛表示質疑，但與之相反，英國移民大臣羅伯特·古德威爾仍然堅稱，修築加萊“圍墻”能阻止難民非法入境，保障司機安全。英國內政部也表示，圍墻能夠保護機動車不受難民投擲雜物的干擾甚至襲擊。

　　羅伯特·古德威爾還説，最近3名英國記者在加萊遭遇一夥人持械襲擊，並被砸傷，滯留在加萊的難民在路上阻礙交通，司機被迫停車後，他們就強行上車，潛入了英國。那麼，英國政府這樣一個看似無奈之舉能否達到預期的效果？除了修築圍墻，有沒有更好的辦法來解決加萊附近難民偷渡問題嗎？

　　法國加萊港與英國多佛港之間是英吉利海峽最狹窄的一處，海底隧道的距離只有21英里。2016年1月至8月，法國警方共逮捕非法偷渡英國的難民574名。在加萊“叢林”，有一批用集裝箱組成的臨時住所，被稱為“難民之家”。克裏斯安是難民之家的負責人，在他看來，法國政府的立場顯示出政治力量在解決難民危機問題上的尷尬。“加萊難民的人數取決於世界的戰爭，有時候多有時候少，法國政府一直在試圖找到平衡點，一方面他們必須要做一些事情，比如花六個月時間來批准一些集裝箱來幫助難民過冬，但另一方面他們又擔心全歐洲的難民會涌向這裡。因為“叢林”是歐洲唯一一個沒有身份的難民也可以居住的地方。”

　　其實，英法兩國也在不斷針對日益嚴重的“加萊”危機思考對策。據《華盛頓郵報》報道稱，早在今年3月初，英法就達成了一項花費2265萬英鎊的安全協議，其中，“加萊圍墻”就是項目之一。半年後得以公佈、預計年底修築完成的“加萊圍墻”項目，能否解決加萊港口的難民危機尚待觀望。然而，英國工黨代理領導人哈裏特·哈曼卻提醒，英法兩國政府正在為自己長期忽略加萊危機而付出代價，想要解決這場危機，兩國必須加強合作，而行動，需要再快、再快一點兒。“九個月前，我們就提醒首相要對這一問題引起重視，它急需解決，兩國政府必須承擔起自己的責任，我們需要和法國政府一起來解決。結果一拖再拖，超級緩慢。這並不是應有的態度。”