鄭徐高鐵通車運營 全國鐵路再次大調圖

　　國際在線消息（記者 喬全興）9月10日，連通東西部多條鐵路幹線的鄭徐高鐵正式通車運營，中國高鐵網絡再次得到完善，民眾高鐵出行也更加便利。與此同時，從10日開始，受鄭徐高鐵開通影響，全國鐵路再次迎來一次運行圖大調整。

　　10日，備受關注的鄭徐高鐵正式通車運營，這條歷時3年多建成的高鐵，途經河南、安徽、江蘇三個省份，線路全長360公里，運行初期每天將有116趟高鐵列車往返于東西方向，使得山東、江蘇、安徽民眾到鄭州、西安的時間減少，也便利了中西部民眾向東的路程。來鄭州出差的祝道旭要去合肥辦事，選擇了從鄭州開往徐州方向的首列高鐵：“我是湖北的，前兩天從長沙去的鄭州，感覺還行，這個車還寬敞一點，時間和舒適性方面都還可以，一般四小時以內都選擇坐高鐵出行，相對來説時間可預期，靠譜！”

　　中國鐵路總公司科技管理部副主任張志方透露，鄭徐高鐵採用了無砟軌道系統等多個具有中國自主知識産權的新産品。“鄭徐鐵路的開通，在科技創新方面有幾大亮點，第一是在基礎設施方面，採用了無砟軌道，這是我們鐵路總公司自主研發的，具有完全自主知識産權的新産品。第二呢，在鄭徐鐵路開通前，把自主研發的高速列車動車組，兩列進行了時速420公里的交會和重聯運行，這兩列列車也是中國高速列車組自主化、標準化的典範，完全擁有自主知識産權，在試驗的過程中，摸索掌握了很多比如噪聲能耗等方面的參數，對我們後續的高速列車的技術創新和應用，提供了大量的數據。”

　　據介紹，鄭徐高鐵開通後，中國高速鐵路總里程超過2萬公里，繼續保持世界第一。鄭徐高鐵也成為連接京滬高鐵、京廣高鐵的“紐帶”，以鄭州與上海的通車情況來看，鄭徐高鐵通車之前，上海至鄭州的動車最快也要近7個小時，鄭徐高鐵開通後，上海至鄭州最快為4個小時。同時，上海到達西安的高鐵也只要約6小時，較之前的11小時縮短了將近一半時間。

　　中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣表示，鄭徐高鐵的開通，有助於中西部與華東地區互聯互通，對促進區域旅遊升溫、經濟發展有著重要的意義。“鄭徐鐵路把我們國家最重要的兩條鐵路京廣和京滬高鐵，連接起來了，實現了互聯互通，實際上也實現了我們國家中西部地區與東部地區的互聯互通，對鄭州傳統意義上的中原地區的實現了真正意義上的，東西南北的貫通，將對我們國家區域經濟的發展，同時由於鄭徐高鐵是徐蘭高鐵重要的組成部分，徐蘭高鐵是亞歐大陸橋的重要組成部分，也必將推動我們國家“一帶一路”戰略的實施，也將發揮重要的作用。”

　　隨著鄭徐高鐵開通運營，全國鐵路也于10日起再度調圖。黃欣透露，調圖之前每天開行高鐵4200多列，調圖之後，還將再增開100多列高鐵，這樣每天開行的高鐵總數將達到4300多列。“在調圖以前，我們每天開行的高鐵動車組列車的列數是4200列左右，那麼這次（調圖）相當於又增加了100多列。從今年1到8月份，我們全國的動車組，日均發送旅客超過450萬，已經超過了普客列車發送旅客數量，1至8月份，全國共發送旅客量19億人次，高速鐵路發送了接近10億人次，超過了普速鐵路。下一步隨著鄭徐鐵路的開通，東西向貫通以後，對於廣大旅客來説，出行更加方便。”

　　據介紹，目前，中國高速鐵路網絡效應日益顯現。隨著京滬、京廣等一批高鐵重點項目建成通車，我國高速鐵路“四縱四橫”主骨架已基本形成，在長三角、珠三角、環渤海等城市群，相鄰城市間“同城效應”凸顯，形成1至3小時高鐵生活圈。以北京、上海、廣州為中心，向周邊區域5小時的旅行圈已經形成。