中國總理和日本首相先後訪古巴 中日角力拓展至新地界

　　國際在線報道（記者 黎萌）：正在聯合國出訪的李克強總理此次外訪行程中有一大看點，他將成為中古建交56年來首個正式訪問古巴的中國總理。自1960年9月卡斯特羅宣佈與中華人民共和國建交以來，兩國關係歷經半個多世紀發展，傳統友誼已成熟穩固。

　　目前，中國是古巴第二大貿易夥伴，古巴是中國在加勒比地區第一大貿易夥伴。但儘管增速很快，年貿易總量卻僅有20多億美元。據報道，李克強總理此訪，中古兩國預計簽署近30項合作文件，涉及經濟技術、融資、産能合作、質檢、環保等諸多領域。有觀察認為，這將有力推動中古經貿關係，奠定未來發展的堅實基礎。

　　無獨有偶，同在紐約出席聯大會議的日本首相安倍晉三此行也有一個首次，即他也將成為第一個訪問古巴的日本首相。日本媒體稱，安倍計劃首次出訪古巴的背景原因在於：美國與古巴2015年7月時隔54年恢復了邦交，各國與古巴改善關係的趨勢日益增強。在此形勢下，日本也希望增進與古巴的關係，在國際社會中彰顯存在感。

　　日媒的報道還説，因為安倍的到訪，日本已答應免除1200億日元的古巴對日債務，數額相當於債務總數的2/3。此前的8月30日起，與自民黨聯合執政的日本公明黨黨首山口那津男也訪問了巴拿馬、哥倫比亞和古巴。

　　察哈爾學會副秘書長、高級研究員王衝為此接受本網專訪時表示，應正確理解中日在全球領域內的競爭。自中國崛起以來，亞洲就存在中日的兩強相爭，同時在全球範圍內，中日在政治、經濟、文化方面擴大影響力的爭奪這些年來一直在持續。“記得在2005年，日本爭取‘入常’最熱的時候，在整個非洲，各國總統府、總理府基本就是日本的外交官進去，中國的外交官出來，或者相反。”

　　他説，在經濟層面，這幾年以高鐵為例，無論是在印尼，還是印度、泰國和馬來西亞，這種競爭也都一直在進行。在這種狀態下，南美、非洲也都成為不可或缺的爭奪點。而古巴因為是社會主義國家，在全球政治層面有其獨特的影響力，因此中日在那裏也開始了競爭是不可避免的。

　　但王衝指出，“中日的這種競爭不是一個零和博弈，不是説中國進入了古巴市場，日本就不能進去了，反過來也是如此。”至於日程安排方面，因為亞洲到南美路程遙遠，到北美再順訪南美是通常的做法。

　　另外就是日本的外交有個傳統就是跟著美國走，它沒有完全獨立自主的外交。當年尼克松訪華，被日本稱為“越頂外交”，日本整個朝野震動，接著其領導人迅速訪華，並在美國之前完成與中國的邦交正常化。“那麼在古巴也是一樣，美國已經這麼做了，復交了，日本也就會迅速地跟上。”王衝説。

　　“其實日本在世界各地的經營非常深入，從上世紀五十年代就開始了，它比中國走出去早多了，它的海外投資和貿易遠遠早于中國且比中國更深入。”王衝説，古巴負有日本1800億日元的債務，也説明瞭日本在那裏的經營不是一朝一夕的事。比如在醫療領域，古巴的醫療技術世界知名，日本的醫療器械就一直在被古巴很多醫院使用。

　　王衝認為，作為中國來説，在跟古巴的合作中還要進一步弱化意識形態，同時強化經濟利益驅動，在此過程中給予對方更多的理解，尤其是要理解對方的文化。“古巴人的心態就是慢悠悠的不著急，打個比方就是你拿出十億美元的援助拍在他們眼前，他們可能還是一點不著急去安排項目。因此單純按照中國的想法和速度想去和古巴合作恐怕就會大受挫折，所以要努力尋求雙方能夠互利和深入合作的點。”

　　王衝表示，李克強總理訪問古巴，應該也會在一些具體項目上來談合作，但我們要謹防雷聲大、雨點小。中國的有些對外合作開始時説得很熱鬧，但後期很難推動下去，這裡面固然有對方的文化原因，也有項目本身是否真正能互補的原因，和是否能給雙方都帶來收益的問題。