【大國工匠】礦山巧匠的“七十二變”：小技藝“撬動”千元大輪車

　　在礦山工作是一種怎樣的體驗？

　　滿地的碎石子，攪和著被雨洗刷的泥路，十多道近180度的拐彎盤旋上山，鋼筋鐵銹的氣息撲鼻而來，四面山風交錯著刺骨的寒冷，上工不問寒暑……

　　南芬露天礦全景

　　南芬露天礦，這個誕生於乾隆年間、足足有300多年高齡，方圓近5公里的礦山，曾是亞洲最大的單體露天煤礦，以豐富的礦石生産支撐起遼寧本溪這個“鋼鐵之城”。如今，它以年1350萬的純礦石採量，為本鋼集團提供著60%的礦石原料。這60%的身後，凝聚著無數個1%的力量。

　　大霧籠罩的運岩車間外停著一輛電動輪汽運岩車

　　上午10點多，坐落于風口處的本鋼集團南芬露天礦恰被雨霧完全籠罩，加上個位數的溫度，使山頂的運岩車間內外寒氣襲人，讓人下了車便只剩哆嗦。而站在門外的車間生産主任徐長興伸出的雙手卻充滿熱度，當進入車間一側的辦公室不久，他便將安全頭盔摘下，漏出的頭髮，被汗水濕了一圈。

　　畢竟，他今天已經在這工作了4個小時。

　　修舊利廢：不依賴進口，全靠自主研發

　　圖3 徐長興

　　徐長興是本鋼（集團）礦業公司南芬露天礦運岩車間的生産主任、原檢修二班班長，一個個重達約70噸，價值兩千多萬的“大塊頭”電動輪汽車，已經成了他車間工作最親密的夥伴。日常他帶領班組職工42名，主要承擔為電動輪車“治病”檢修和維護的工作。

　　為了降低成本、減少人力、安全生産，他擅長變廢為寶，在南芬露天礦，許多瀕臨報廢的車在他的手上都重新活了過來。

　　防塵灑水，對露天礦山生産工作和職工身心健康至關重要。近幾年，採場深部開採，岩石運輸路線逐年延長，對灑水車提出了更高的需求。由於現有的3台水車已近報廢年齡，維修成本極大，防塵效果不佳，且備件採購困難，車間便提出了利用MK—36型電動輪汽車改制防塵灑水及消防兩用車的設想。而當時國內還沒有成型的大型灑水車。

　　運作中的改制防塵灑水及消防兩用車

　　根據經驗和現實需要，他們利用已報廢箱鬥製作水箱，重新設計安裝了水泵液壓傳動佈局，以及噴水及灑水系統，此外，出於消防考慮，他們還在水車前部安裝了消防水炮。改制後的灑水車水罐裝水量能達到130噸，路面灑水有效寬度為20米，完全可以滿足最長7.3公里的生産路線的防塵灑水需要，每年可節約成本近50萬元。

　　“病”看得多了，他的“七十二變”發明也由此一發不可收拾。

　　為了防止冬季清洗備件凍手和柴油挂蠟現象，徐長興所帶領的團隊設計“節能清洗槽”，在油槽兩側上下連接暖氣散熱管路；自製“圓弧型”承載面的千斤頂，以配合弧形邊緣設備的檢修；在車上安裝液壓漏油泄漏報警裝置，年節約成本40余萬元。此外，他們還設計上百項專用工具和吊具，部件雖小，卻能重新“撬動”重達好幾十噸的廢舊車輛，極大提高了工作效率。

　　“現在進口車和工具動輒上百萬，全得靠我們自己平時工作研究製作，咱不能讓外國專家看不起！”徐長興説。

　　以點帶面，合作創新：“大夥力量是無限的”

　　據了解，以徐長興為帶頭人的“技術創新小組”近幾年每年完成修舊産值200萬元，提合理化建議14項，以自製、改制的多套檢修工具，每年可為企業節省百萬餘元。

　　這樣一支發明高産的隊伍，在談到為何沒申請專利時，對各種設計發明津津樂道的徐長興突然猶豫了。

　　“沒尋思過向國家申請專利，就想著怎麼給日常生産降成本，怎麼才安全”。徐長興抹著額頭的汗，憨笑著説。

　　工人們正在進行維修發動機時的拆卸工作

　　為緩解車間發動機備件、成本緊張的局面，徐長興帶領班組成員在今年八月底前自裝康明斯發動機，節省了運往瀋陽檢修的來回時間，及時提高了生産效率，為車間節約成本100多萬元。而更換發動機以前需要至少一週的時間，現在不到三天。這一切的成果，都離不開被稱為“勞模創新工作室”的團隊。

　　2014年，運岩車間的四個檢修班集結優秀工人技師，成立了“勞模創新工作室”，解決了企業在缺乏資金時期面臨的各種疑難雜症。“創新不是一個人的問題，只要大夥都重視了，企業的各種疑難問題也就能迎刃而解了。”徐長興總是把團體的努力放在第一。

　　徐長興正在為記者講解車輛部件

　　針對安全生産工作中的問題，徐長興從安全生産方面提煉出“望、聞、問、切”的管理方法：通過關注每名職工的情緒變化、交流意見和建議等方式，讓許多生産薄弱環節和存在的問題得到及早解決。據統計，檢修二班連續多年無微傷以上事故發生。

　　在“一把汗一把油泥”中走過35年

　　除了檢修技師，今年五十四歲的徐長興還曾是一名地道的軍人。復員剛來時，本溪礦區的冬天最低能夠跌至零下三十度，“一把汗一把油泥”地檢修，甚至曾讓徐長興一度抵抗不住在露天組裝車間生産不問寒暑的苦累。

　　還記得一年正月十五，天降大雪讓整個道路交通癱瘓。徐長興和他的工友們深一腳淺一腳地踏過厚厚的積雪，就這樣從山下慢慢爬到了山上的車間。而這一路程開車尚且需行駛半個小時。

　　35年的堅守，源於幾年的部隊生活經歷，他的意志更從中得到了鍛鍊。如今，徐長興已然習慣了車間的惡劣條件，“我們這裡不談週末”，風雨無阻，一年四季的作業，成就了他35年的工匠人生。

　　車間外雨霧散去，又見青山，徐長興背對著嘈雜的車間，攀上又一架高約八米的電動輪汽車，一抬頭，已然不見了蹤影。