張家界大峽谷玻璃橋恢復運營 日限客1萬人

　　原標題：張家界大峽谷玻璃橋關停近一個月後恢復運營，日限客1萬人

　　在關停近一個月後，張家界大峽谷玻璃橋9月30日早上6點30分恢復運營。前往張家界大峽谷玻璃橋的遊客，可從張家界中心汽車站乘坐巴士前往武陵源區汽車站，再換乘前往大峽谷玻璃橋的巴士。

　　據景區工作人員介紹，目前玻璃橋日限客1萬人。澎湃新聞記者景區現場看到，前來參觀的遊客很多，建議大家提前登陸景區網站網上訂票。

　　澎湃新聞記者在景區售票處看到的遊覽須知提示：遇到大風、暴雨等極端惡劣天氣，玻璃橋有可能關閉；除錢包和帶有手機套的手機外，任何物品不得帶上橋；凡有心臟病、高血壓、恐高症及醉酒和其他身體不適宜遊覽的，請勿上橋；穿高跟鞋的遊客不允許上橋；不得在橋上追逐、打鬧、拋物，不得依靠橋上欄杆，以防身體傾斜，發生意外。

　　張家界大峽谷玻璃橋位於張家界大峽谷風景區內，為一座景觀橋梁，兼具景區行人通行、遊覽、蹦極、溜索、舞臺的功能。官方資料稱，玻璃橋是目前世界上最長、最高的人行玻璃橋，全長430米，寬6米，橋面距谷底的相對高度約300米，全部採用玻璃鋪設。玻璃橋採用空間索面懸索橋結構形式橫跨大峽谷懸崖之間，上有世界最高蹦極臺和世界最陡溜索。

　　據張家界大峽谷官網，大橋設計單位中鐵大橋院集團副總工程師萬田保介紹，張家界大峽谷玻璃橋具有跨越、旅遊遊覽和景觀功能，玻璃橋的設計克服了建築選材、玻璃工藝、抗風防滑、抗壓、抗風、抗凍等多項技術難題。

　　萬田保稱，特別是針對眾多行人在橋上齊步走時容易引發共振，導致大橋結構變形的技術問題，在總長430米、寬6米的玻璃橋上共不規則地放置著72個重達750公斤的玻璃球，客觀上就打亂了眾多行人齊步通行的步伐，有效遏制了人行振動。同時，對於橋面玻璃的選材，幾乎對全球有一定影響力的玻璃製造企業進行了全部篩選，並反復進行了載重碾壓試驗，目前的橋面玻璃具備了大尺寸、高硬度、高厚度、耐磨、防凍、超純凈、防爆、高荷載、防霉、防溫度劇降等諸多特性。

　　2016年8月20號張家界大峽谷玻璃橋試營業開放，門票價格為138元/人，每天限量8000人。但運營了12天后，9月2日玻璃橋被暫停開放，“恢復運行時間另定”。

　　據紅網報道，玻璃橋試營業後，世界各地遊客蜂擁而至，每天限量8000人上橋的規定讓“搶門票”之潮愈發狂熱。不少外地遊客為了買到一張現場發售的門票，不惜在景區門口打地鋪徹夜等待；旅行商為招徠客源拼命“囤”票，能拿到票甚至成為旅行社“實力”的象徵；每天1000張的網上售票配額“狼多肉少”，在線旅遊網站下單後無法出票，讓顧客抱怨連連；景區門口、網絡上甚至出現眾多兜售玻璃橋門票的“黃牛黨”，掛牌價238元的景區B線門票竟被炒到超過1000元。

　　此外，玻璃橋的安全問題也一度引發猜測。當地政府慈利縣縣長高靖生在接受紅網採訪時表示，停運不是猜測的安全問題，張家界大峽谷玻璃橋已經通過正規程式的安全驗收，建造、施工都是合規的，且有多項技術為世界首創，申報了吉尼斯世界紀錄。“而恰恰是出於對遊客負責的態度，當地政府和景區都覺得應該對周邊設施和旅遊環境進行一次大的優化，在試營業期間發現問題的情況下及時整改。”高靖生説。

　　另據張家界新聞網9月27日報道，張家界大峽谷玻璃橋在運行過程中，在硬軟體配套服務設施上發現了一些不足之處。為此，張家界大峽谷景區按照市、縣兩級黨委、政府的決定和部署，暫停玻璃橋試運行，針對薄弱環節集中抓好了相關的配套軟硬體建設，並完善了一系列的管理機制。自9月2日起暫停開放至今的張家界大峽谷玻璃橋將於本月30日恢復接待。

　　報道稱，重新開放的張家界大峽谷玻璃橋實現了遊覽的便捷化、智慧化。遊客只需登陸景區官網進行實名制預約購票，根據預約時間到達景區後直接刷本人身份證通過驗票匣機，即可上橋參觀遊覽。景區售票窗口只辦理軍人、殘疾人等優惠票業務。這一智慧化的購票模式減少了以往遊客排隊購票等待的時間，提高了遊覽效率，減輕了景區的工作壓力。同時，景區還將通過智慧化監控系統，實時掌握進出通道和橋面上游客量，合理調整放行時段，以確保正常的遊覽秩序。

　　報道還稱，張家界大峽谷玻璃橋重新運營後，將視情控制遊客接待數量。為避免景區公路擁堵，對外來自駕車實行集中停放，通過景區免費觀光車轉乘的方式送到遊客中心，遊覽結束後再通過觀光車接送出去。目前確定的張家界大峽谷玻璃橋開放時間為06：30—17：30。