世界關注“神11”今日發射 同天宮對接為空間站鋪路

　　原標題：世界關注“神11”今日發射 同天宮對接為空間站鋪路

　　16日，神舟十一號載人飛行任務航天員景海鵬(左)、陳冬在酒泉衛星發射中心出席記者見面會。

　　中國神舟十一號載人飛船將於10月17日7時30分發射。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。”中國載人航天工程辦公室16日公佈的這一消息令世界的目光再次聚焦中國西部的酒泉衛星發射中心。

　　“為空間站鋪路，神舟十一號將發射並同天宮對接”，法新社16日稱，中國宣佈將於週一發射神舟十一號載人飛船。飛船入軌後，2天內完成與目前在軌的天宮二號的自動交會對接，形成組合體。航天員進駐天宮二號，兩名航天員將在太空生活工作1個月後返回地面。

　　俄羅斯《商業諮詢日報》稱，在神舟十一號載人飛船任務中，兩名航天員將在天宮二號軌道航天器工作33天時間。這將是中國載人飛行史上創紀錄的太空工作時間。這樣，中國就更加接近於2022年前建成航天員常駐空間站的目標。報道稱，此次發射將搭載由俄歐專家共同研發的世界上最大的高靈敏度伽馬射線檢測儀，在實驗艙中將有14種不同的科學儀器。

　　“成功是硬道理， 圓滿是硬指標”“出手必成，萬無一失”，在酒泉衛星發射中心，記者看到主幹道的路燈燈桿上都懸挂著這些標語，讓人對中國航天的自豪感油然而生。《環球時報》記者3年前曾到這裡採訪神舟十號發射，現在記者再次走進酒泉衛星發射中心，真真切切感受到中國航天的進步，這種進步絕不是十號到十一號的一個數字的跨越。神舟十一號飛船入軌之後，將與天宮二號太空實驗室進行交會對接形成組合體，而對接的軌道不在之前載人航天任務運行的343公里軌道，而是在393公里處的近圓軌道，這個軌道高度將是未來中國空間站所在的高度。

　　“神舟十一號將飛得更高，實驗更多，時間更長。”美國《僑報》稱，由於神舟十一號是為建造載人空間站做準備，因此具備上述三個特點。飛得更高是因為未來的載人空間站軌道位置比較高。實驗更多，是因為這次飛行要進一步考核神舟飛船作為人員物資天地往返運輸工具的性能。時間更長是因為此次任務中，航天員需完成30多天在軌飛行任務，比神舟十號的15天翻了一倍。這意味著飛船動力系統、航天員生命保障系統、天地通信保障系統、測控系統等等一系列航天技術的綜合性進步。

　　英國廣播公司(BBC)稱，這次發射將載有兩名航天員：即將50歲的景海鵬和37歲的陳冬。這是景海鵬第3次太空之旅，這次他將在太空度過50歲生日。神舟十一號官方微博稱，“以50歲‘高齡’上天也創造了中國航天員的紀錄。”

　　“神舟十一號升空標誌中國載人航天將由探索試驗轉入空間站常態化運行階段”。“德國之聲”16日援引中國載人航天工程副總指揮張育林的話稱，從神舟五號到現在，中國人剛走出地球，還只是在近地軌道400公里以內空間活動。“隨著航天事業的快速發展，中國人探索太空的腳步會邁得更遠、更大，肯定要遠遠超過400公里。”在空間站建成階段，不僅有現在以航天器駕駛操作為主要任務的航天員，還要有在軌工程師甚至遊客進入太空，以滿足社會公眾探索太空的渴望。張育林説，“載人航天工程對民族復興和國家強盛，對推動國家科技進步，發揮著重要作用，同時我們也要看到，與世界先進水準相比，我們還有差距。”“德國之聲”近來刊登了多篇有關中國航天的報道，將中國航天稱為“宇宙中的獨行俠”，認為中國在航天發展計劃方面“我行我素”，有長遠的計劃，每次發射都有巨大進步。而與中國相比，美國人卻無法確定他們在太空的未來方向。

　　清華大學航天航空學院副教授王兆魁16日接受《環球時報》記者採訪時表示，神舟十一號最大的看點在於“中期駐留”，航天員要在天宮二號上住滿30天，將突破歷史。王兆魁説，中國載人航天工程部分分為“三步走”，第一步是發射載人飛船，第二步是航天員出艙活動、空間飛行器交會對接，第三步是建造空間站。神舟十一號發射成功後，還將進行人貨與天宮的對接，從而完成完整的“天宮實驗”。（記者 劉揚 青木 王偉 藍雅歌 陶短房 邢曉婧 陳一 柳直）