美法官批准大眾“排放門”和解 金額達147億美元

　　央廣網北京10月26日消息(記者李思默)據中國之聲《新聞晚高峰》報道，當地時間10月25號，美國舊金山市聯邦法院法官簽署命令，批准德國大眾汽車用147億美元(約合996億人民幣)就排放測試造假與客戶庭外和解，法官稱這個和解協議“公平、合理並且充分”。據悉，這起案件是美國史上最大筆的汽車業和解案。

　　那麼，就目前披露出的細節看，美國消費者將獲得怎樣的賠償？大眾是否就此在美國擺脫了“尾氣門”，各方對這個結果是否滿意？

　　美國聯邦法院25日正式宣佈與大眾汽車公司達成就汽車尾氣作弊案件的庭外和解。大眾最終以147億美元的天價結束了與美國聯邦政府就這一震驚汽車製造業醜聞的法律訴訟環節。大眾在當天表示，將從今年11月中旬開始回購之前出現尾氣作弊問題的47.5萬輛柴油汽車。中國國際廣播電臺駐美國記者趙新宇介紹，根據法院批准的和解案細節看，大眾汽車將從今年11月啟動針對美國消費者的解決方案。美國消費者可以在2018年9月以前做出最終決定，是讓大眾回購問題車輛，還是接受修理。大眾將為此耗資100.3億美元。而無論消費者作何選擇，大眾公司還會額外向每位車主支付5100美元到1萬美元的現金補償。而如果大眾汽車在2019年6月前沒有完成85%問題車輛的回購或修理，將面臨美國的處罰。

　　目前美國大眾車主只要到大眾相關網站註冊，就可以就近到經銷商處進行回購或修理。據悉，已經有66%的問題車主完成註冊。《華爾街日報》報道説，原告方律師透露，大部分美國車主可能會選擇把問題汽車賣回給大眾公司，而不是接受軟體升級和零件更換，因為消費者普遍認為修理會對車輛性能産生一定影響。

　　2015年9月，美國環境保護署稱，大眾公司在部分柴油車上安裝應對尾氣排放檢測的作弊軟體，使汽車在進行尾氣檢測時可以達到排放標準，而平時行駛時卻排放大量有污染的尾氣，美國司法部隨後起訴大眾尾氣造假。回顧事件：訴訟費別是美國聯邦司法部和加州政府今年1月提起的關於環境修復和彌補的訴訟，以及聯邦貿易委員會3月提起的有關回購和改裝的訴訟。兩起訴訟共涉及47.5萬名美國用戶，問題車輛為2009款至2015款2.0升發動機排量的柴油車，品牌包括甲殼蟲、捷達、高爾夫和帕薩特。

　　在與聯邦政府解決糾紛之後，大眾法律糾紛的問題可以算是解決了一大半。不過這家世界第二大汽車製造商在醜聞發生之後受到的聲譽影響遠比它受到的金錢處罰來得嚴重。除了向美國司法部和汽車消費者進行賠償之外，大眾還需要賠償數十億美元給美國各地的大眾加盟汽車經紀商。資深汽車分析師賈新光表示：大眾在美國的銷售可以説是毀滅性的，今後肯定是非常困難了。

　　中國國際廣播電臺駐美國記者趙新宇觀察，大眾與美國政府達成和解，並不意味著大眾汽車排放造假事件的結束，因為大眾還在與其他8.5萬名3.0L柴油車車主進行和解談判，需達成賠償，同時面臨違反美國《清潔空氣法》和美國司法部的罰款。趙新宇介紹，美國多家媒體都已美國歷史上最大的汽車醜聞和解案獲得法院批准作為標題報道此事，美國環保組織、原告方律師都表示25號是歷史性的一刻。大眾汽車公司則表示，這是大眾公司在美國回歸正途的重要里程碑。而從賠償金額上來看，不算少，但有美國消費者表示，並不滿意，他們希望法院能否將大眾回購汽車的金額訂得更高一點兒。而裁決本案的法官佈雷耶則認為，定價公平，他希望此案儘快了解，以儘量減少問題柴油車對於環境的污染。

　　另一方面，美國政府批准達成和解的鉅額資金，也會起到示範效應，引起美國以外的受害國政府和消費者的不滿，從而要求大眾汽車不得區別對待其他國家。這僅是一個問題的結束，卻是其他問題的開始。