中國人的故事：他研製的國産預警機為何性能全球領先？

　　中國青年網北京11月2日電 （記者 楊月 實習記者 石倩穎）11月1日，第十一屆中國航展在珠海金灣機場航展館開幕，首次展出的全譜係預警機模型及以預警機為中心的空基系統，揭開了“空中帥府”的神秘面紗。

　　預警機，作用是遠程預警和空中指揮引導，一個國家如果擁有較好的預警機，即使戰機數量只有對手的一半，也一樣可以贏得戰爭。擁有預警機是中國幾代人的期望。早在上世紀70年代，中國就曾經啟動預警機研製，但終因當時國力有限和技術基礎薄弱，未能成功。

　　11月1日，第十一屆中國航展在珠海金灣機場航展館開幕

　　上世紀80年代，機載預警雷達實施關鍵技術攻關，並逐步獲得突破。為加快預警機研製，中國開展預警機對外合作，1994年，中俄以達成三方合作協議，中國購買4架俄羅斯的IL-76運輸機，由以色列在其基礎上改裝為“費爾康”預警機。2000年7月，美國逼迫以色列政府取消了這項合同。

　　“費爾康”事件更加堅定了中國人自己研發預警機的決心：一定要爭口氣，搞出自己的戰略預警機！

　　其實，在中國決定引進“費爾康”預警機時，中國也並未放棄對預警機技術的研究和跟蹤。國內研發團隊一直在同步開展研製工作，掌握預警機設計方法和主要關鍵技術，鍛鍊和培養技術隊伍，為中國自行研製預警機奠定堅實基礎。

　　之後，國産預警機正式立項，這就是中國的“空警2000”。

　　四十年磨一劍，中國尋求預警機之路坎坷波折，經歷了風風雨雨。中國預警機從無到有，再到成功出口，如今空警2000，是世界上看得最遠、角度掃描範圍最大、功能最多、系統集成最複雜的信息化作戰指揮平臺。

　　這些成績，和背後的團隊分不開，更和一位年近七旬的老人分不開……

　　（一）

　　中國的預警機之所以領先世界，“空警2000”背上馱著的有源相控陣雷達是關鍵所在，這是世界上現役最先進的機載雷達。

　　外媒稱：中國採用有源相控陣雷達的預警機性能全球領先。

　　這麼牛，我們一定是該領域的先行者吧？錯！

　　論起步，我們比美國俄羅斯晚了不止一兩年。

　　論設備，我們完全是白手起家。

　　沒有任何優勢，另起爐灶的中國預警機靠什麼出頭？

　　上世紀90年代初，海灣戰爭的爆發，讓中國看到了裝備預警機的緊迫性，預警機的研製進而提上了日程。

　　這位老人主動請纓，要求自主研製預警機。他迎來的不是技術上的挑戰，而是冷嘲熱諷：“這樣的國際難題，研發個鬼！研發？不如直接買吧！ ”

　　“我們當然可以從國外買，省時省力，但是一旦戰爭真的爆發，國外只要卡住幾個配件，我們買回來的預警機就用不了！當年我向時任國防部部長下了軍令狀，如果不成功，我會提著腦袋來見。”他説。

　　（二）

　　從1999年立項，到2004年首飛成功，老人和他的團隊實行的是“7·11”工作制，一週要上7天班，每天工作超過11個小時。

　　整整五年，他沒有過一個春節。與之相伴的，還有試驗中飛機上90多分貝的噪音和不可預料的飛行風險。

　　有一次飛機失速，從高空一直掉到3000米高度才穩住，當時機上有的試驗人員耳膜就被急速變化的壓力給擊穿了。

　　老人説：志不強者智不達！

　　資料是英文，學俄語的他就重啟爐灶學英文。守著機房，他就全面學習計算機技術，寄望預警機數字化。在西北茫茫戈壁的試飛現場，他一上機就是4個小時……

　　國産預警機在他的主導下，創造了世界預警機發展史上的9個“第一”，突破100余項關鍵技術，累計獲得重大專利近30項。

　　北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會等重大活動安保中，各型號國産預警機發揮重大作用，令世界刮目相看。

　　“中國預警機之父”、中國工程院院士、著名雷達工程專家——王小謨

　　（三）

　　2009年10月1日，新中國成立60週年閱兵式上，“空警2000”和“空警2000”預警機作為領航機型，引領機群，分秒不差飛過天安門廣場。

　　站在觀禮臺的老人已經無法控制自己的情緒，眼淚大顆大顆掉了下來。

　　他就是“中國預警機之父”、中國工程院院士、著名雷達工程專家——王小謨。

　　他主持研製中國第一部三坐標雷達、第一部中低空兼顧雷達等世界先進雷達，主持研製中國第一代機載預警系統。2013年1月，榮獲國家最高科學技術獎。

　　“你這麼辛苦地過了大半輩子，是個人興趣，還是想陞官發財？”有人問他。

　　“我有時也會問自己，到底是什麼讓自己一次次堅持了下來？ 如果僅僅是為了一個飯碗，我可能會去選擇唱京劇、拉胡琴，甚至會成為摩托車運動員。”王小謨説，“對於我們這一代人來説，報效國家，是成長中最重要的信念，小學、中學接受的愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學、愛社會主義的教育，這輩子都忘不了。而研發預警機最根本的原因，就是我想為國家爭一口氣！”

　　“中國人一定能行”“中國人必須自己幹”……每個人都憋足了勁兒爭一口氣，中國夢必前景可期！