中國汽車産銷繼續保持高速增長 但新能源汽車增速放緩

　　國際在線報道（記者 肖中仁）：中國汽車工業協會１０日發佈的數據顯示，受稅收優惠政策的影響，中國汽車産銷繼續保持較快增長，其中１０月份的産銷同比增速均超過了１７％。不過，由於補貼政策推遲出臺，新能源汽車的産銷增幅繼續維持在較低水準。業內人士表示，新能源汽車産銷完成行業年初預測的７０萬輛目標基本無望。

　　根據中汽協發佈的最新數據，１０月份中國汽車産銷分別完成２５８．６萬輛和２６５萬輛，同比分別增長了１７．６％和１８．７％，繼續保持較快增長。中汽協副秘書長葉盛基認為，１．６升及以下車型購置稅減半政策年底即將到期，由於政策預期並不明朗，在一定程度上刺激了提前消費。葉盛基説：“毫無疑問，今年由於１．６升小排量（政策即將退出）影響，以及整個産業發展實際來看，我們汽車産業發展好于預期，年初我們初步判斷提出６－７％左右增速，今年肯定會好一些。最終能達到多少，從目前來看，應該會超過８％以上。”受政策退出預期影響，今年１－１０月，１．６升及以下乘用車銷售１３７４．８萬輛，佔乘用車銷量比重的７２％，市場上一些熱門車型還出現下單預定才能提車現象。

　　與普通汽車産銷較快增長相比，新能源汽車的産銷增幅繼續維持在較低水準。今年初，媒體曝光一些企業通過虛假買賣等手段，騙取國家對新能源汽車的補貼。消息曝光後，相關部門開始調查騙補事件。９月８日，財政部、工信部、發改委聯合公佈了對９３家車企的調查結果，其中涉及新能源騙補的車企高達７２家，甚至連東風、一汽、上汽等大型車企都榜上有名。而受到“騙補”清查的影響，新一輪新能源汽車地方補貼及相關促進政策推遲出臺。

　　受此影響，１０月份，中國新能源汽車生産４．９萬輛，銷售４．４萬輛，同比分別僅增長１４．３％和８．１％，産銷增速明顯放緩。中汽協副秘書長姚傑介紹説，“進入到今年，特別是上半年，眾所週知的原因，新能源車産銷受到很大的影響，影響現在還在。１０月産銷也就４萬輛左右，月度同比增速也就１０％左右，這和前幾年情況大大不一樣。新能源汽車産品受政策影響非常大，明年怎麼預判，首先要看政策，政策一旦確定，新能源車明年的情況會表現得不一樣。”

　　從前１０個月來看，新能源汽車僅銷售了３３．７萬輛。業內人士認為，今年新能源汽車産銷已無望完成年初協會預測的７０萬輛目標。中汽協副秘書長葉盛基還表示，如果補貼政策仍不出臺，恐怕今年５０萬輛都難以達到。