數字經濟 中國經濟轉型升級新引擎

　　進入新常態的中國經濟，需要新動力，推動互聯網經濟與實體經濟的融合發展，已經成為了國家戰略。習近平總書記提出：“以信息化培育新動能，用新動能推動新發展，做大做強數字經濟”。近年來，大數據技術、智慧製造作為中國經濟提質增效、轉型升級的新引擎，正在加速轉動。

　　34歲的潘師傅是一名個體貨車司機，兩天前，他剛剛把一批小家電從廣州拉到了貴陽，現在又趕著要送30噸礦粉去廣州，只用一天時間，就拿到了回程的訂單。

　　貨車司機潘師傅：（以前）卸好貨過後，找貨估計要待個三到四天，那還是運氣好的情況下，假如運氣不好呢，等個五六天都不一定能找到貨，要是空駛一千多公里的話，最少得要四千塊錢這樣的損失。真的很心疼。

　　“司機找貨難，貨主找車難”，這是貨運行業的老大難，有數據統計，我國85%以上大型貨車為個體戶，長期以來平均空載率達到40%。

　　兩年前，潘師傅在手機上註冊了“貨車幫”，找貨的難題迎刃而解。

　　這個小小的應用軟體，每天發佈的貨源信息近500萬條，每天減少車輛空駛近千萬公里，2015年全年，總計節省燃油500億元，減少碳排放2700萬噸。

　　小軟體需要大數據才能有大作為，“貨車幫”依託的正是貴州省的大數據資源。2014以來，貴州在大數據領域全力引導，將企業數據融入更廣闊的行業數據、跨界數據、公共數據，形成數據集群，挖掘和發揮出更具價值的大數據資源。

　　貴州省大數據發展管理局局長馬寧宇：在各個産業，特別是傳統産業當中，用好這些數據，就會産生新的生産組織方式、新的商業模式。而政府需要做的就是發現這些新模式，關注它，包容創新，幫它打造一個實驗田。

　　西南省份貴州見證了大數據的蓬勃發展，與此同時，東北老工業基地的老字號瀋陽機床，也踏上了“智慧製造”的快車道。在瀋陽機床集團總部的樣板車間裏，30多臺i5智慧機床通過互聯網與伺服器連接。這套車間智慧管理系統，正在令製造業的生産計劃管理髮生質的飛躍。

　　瀋陽機床集團智慧製造體驗中心主管鞠志鑫：原來我們生産任務下達是人對人的傳遞，生産計劃（員）派給工段長，工段長再分配給班組長。利用這套系統之後，就變成了由生産作業計劃員將生産任務直接派發給機臺，節省了中間所有的管理過程。

　　在一個一百人規模的加工企業裏，“車間智慧管理系統”模組的設置可以取代原本20多人才能完成的工作，如今作業計劃、生産調度、設備管理、成本核算現在都能夠通過數據採集、分析與應用來完成，平均壓縮管理成本、提高生産效率近30%。

　　2016年，我國先後出臺《國家信息化發展戰略綱要》、《中國製造2025》、《促進大數據發展行動綱要》等一系列文件，為數字經濟的發展提供了政策、技術等各方面的保障。

　　在今年9月召開的G20杭州峰會上，中國首次主持起草了《二十國集團數字經濟發展與合作倡議》並通過，數字經濟成為與會各國關於創新增長方式、注入經濟新動力的共識。