環保部門嚴查重型車輛超標排放 “假國四”車輛仍存在

　　國際在線報道（記者 魏宇晨）：近日，霧霾又再次擾動著人們的視線。11月17日0時，北京市啟動了今年首次空氣重污染橙色預警。為了切實落實預警應急措施，加強機動車污染防治，北京市移動源監管部門按照橙色預警應急方案要求，圍繞重型柴油車為監管重點，全員上崗，開展執法檢查。

　　“你好！請挂空檔拉手剎並出示行駛證。” 17日夜間7時許，記者跟隨環境保護部與北京市環保局組成的聯合督查組在北京市房山區展開了夜查，對107國道琉璃河檢查站進京方向的所有重型貨車進行抽查。僅僅過去不到一小時，督查組與房山區環保局工作人員就發現了5輛排放超標的柴油貨車。

　　“對於這些超標排放的車輛，我們處罰和登記後都對他進行勸返。”房山區環保局排放管理站的張進雄表示，這些超標排放的車輛一旦被登記，將無法進行年審和過戶，必須在一個月之內進行修理，並到檢測場重新檢測，待排放合格之後方可上路。

　　據不完全統計，從16日9時截至17日14時，全市移動源監管部門共出動檢查組95組，執法人員339人次，共檢查機動車4.42萬輛次，處罰超標車103輛，處罰金額3.41萬元；各進京口共發放環保憑證4724份，勸返外埠進京超標車185輛，檢查加油站107座，檢查檢測場24家。

　　督查中發現，道路上至今仍有“假國四”車輛正常行駛，其所到之處黑煙滾滾。在琉璃河檢查站檢查中，一輛河北籍的“假國四”貨車就被執法人員及時攔下並處罰。

　　“一輛這種車的氮氧化物排放量就相當於200輛國四小轎車的排放量總和。”環境保護部機動車污染監控中心的工作人員告訴記者，這種實際排放水準與車輛信息不符的“套牌”貨車，在北京還有數千輛。

　　據悉，北京市機動車保有量大、使用強度高，重型柴油車和車齡較長輕型汽車的污染問題更加突出。據統計，北京市目前機動車保有量已達570多萬輛，其排放的氮氧化物和碳氫化合物量分別佔大氣污染物的50%和40%左右。其中，車齡10年以上的輕型車輛達50多萬輛，這些車輛排放的碳氫化合物佔500萬輕型車的比重達到了40%左右。重型柴油車保有量有20多萬輛，顆粒物和氮氧化物佔機動車排放量的90%和60%左右。

　　在近日的重污染天氣期間，環境保護部和北京市環保局聯合開展的路檢抽測結果表明，車齡10年以上的車輛排放超標率較高；運行里程超過30萬公里的計程車排放超標率達到80%-90%；重型柴油車超標問題突出，一些車輛車用尿素添加不到位，導致排放嚴重超標。

　　事實上，雖然近年來隨著環保監管力度的加大，國四以上重型柴油車進京比例有所提高，但是由於相當部分車輛沒有正常添加尿素溶液，導致氮氧化物排放依然居高不下，甚至超過國二排放水準的黃標車。

　　此外，由外地進京的車輛污染問題也十分嚴重。據計算，目前每天進入北京的車輛達到30萬輛/天，其中重型車輛佔了三分之一。這些重型車輛有一半以上都達不到國三排放水準以上，也就是所謂的“黃標車”。

　　“幾萬輛重型貨車在一夜之間進城就相當於幾百萬輛小轎車晚上還在街上跑，污染無法有效擴散就不難理解了。”北京市環保局機動車污染治理處處長李昆生此前在媒體採訪中表示。

　　北京大氣細顆粒物源解析結果表明，機動車排放已經成為細顆粒物的首要來源，年平均佔本地排放源的31.1%；在近日霧霾天氣嚴重等極端不利條件下其比重甚至會達到50%以上。

　　針對機動車污染問題，環保部部長陳吉寧此前曾表示，由於移動污染源涉及區域範圍較大，跨區的環境問題比較難解決，突出的就是京津冀機動車尾氣污染問題。協作力度弱，效率不高，這是當前面臨的問題。

　　“要全面貫徹落實大氣污染防治法和國務院關於簡政放權、放管結合、優化服務、便民惠民的決策部署，堅持‘車油路’統籌、全方位監控、全過程監管，以降低機動車污染排放水準為核心，以重型柴油車等高排放車輛為重點，加快構建以信息公開為引領、排放標準為依託、數據互聯為支撐、嚴格執法為保障的中國機動車環境管理新模式。”按照這個總體思路，環境保護部已著手開展了多方面的工作：依法實施新生産機動車和非道路移動機械環保信息公開制度，建立環保達標監督檢查、環境保護召回制度；加快制修訂標準，加快國六排放標準制定發佈進程，鼓勵具備條件的地區提前實施，強化新生産機動車環保一致性檢查；強化監督管理，降低在用機動車排放水準，加快推進國家、省、市三級機動車排污監控平臺聯網，加強對重型柴油車等高排放車輛的監督管理，推進黃標車、老舊機動車的加速淘汰。此外，環保部還將配合有關部門加快制定發佈國六的油品標準，推進車用柴油、普通柴油和部分船用燃料油並軌。此外記者獲悉，從2017年1月1日起，全國將開始供應國五標準車用汽、柴油，以全面推進油品升級。

　　“下一步，環境保護部將加強對重型柴油車的監督檢查，推進黃標車和老舊車淘汰，加快國六排放標準研究制定。”環境保護部大氣司有關負責人表示，將繼續“督促京津冀地區為計程車輛更換三元催化器，加強路查路檢，嚴格處罰超標排放車輛，重點查處超標重型柴油車。推進北京市加快制定實施京六油品標準，研究外地過境車輛繞行北京。”