一線探訪糯康落網地：湄公河上的四天三夜

執法人員整裝待發。本報記者 魏哲哲攝

　　執法艇編隊在湄公河航道破浪前行。本報記者 魏哲哲攝

　　10月25日至28日，雲南省公安邊防總隊水上支隊開展中老緬泰四國第五十一次湄公河聯合巡邏執法行動。記者隨支隊從我國關累港出發，至老緬泰交界的老撾金木棉碼頭返航，總航程512公里，見證巡邏執法隊員的艱辛。

　　出發 “刀尖”上的巡航

　　10月25日晨，雲南動臘縣關累港，晨霧縈繞。

　　雲南省公安邊防總隊水上支隊的4艘執法艇集結於此，滿旗懸挂。

　　8時許，信號彈升空，執法船艇順次離港，開啟第五十一次湄公河聯合巡航。

　　我也走向了工作崗位——53902艇，成為該艇唯一一名“女衛士”。一上執法艇，就體驗到執法人員的“沉重”。按要求，甲板上的執法人員要穿戴防護裝備。水上支隊政治處宣傳科趙家碧説：“你去會議室吧，那裏不用穿防彈衣，會舒服點兒。”“我身體素質好沒問題。”我心想，“防彈衣能沉到哪去？”

　　沒想到，剛穿上防彈衣，就感覺行動不便，又沉又箍得很緊，防彈帽只能請別人幫我戴。

　　“真沉，得有十來斤吧？”“不止，加上帽子有20多斤。”趙家碧笑了笑説，“現在不熱還行，要是夏天40多度的高溫，那才‘遭罪’呢。”

　　防彈衣帶來的不舒適還能克服，湄公河複雜的情況卻著實讓我心裏沒底。“湄公河從關累到金木棉段有21處激流、23處險灘，明礁暗礁數以百計，船其實就是在礁林裏穿梭，在‘刀尖上跳舞’。而且越往下行治安形勢就越複雜。”水上支隊二大隊53902艇教導員粟永祿説。

　　船開了9個小時，下午5時許，執法船隊抵達湄公河三顆石灘，警戒轉為一級戒備，原來湄公河慘案就發生在這裡！

　　“糯康就曾經活躍在這段水域。”水上支隊二大隊政治委員楊永紅告訴我，這裡礁石多、易隱蔽，糯康集團過去常在礁石上搭帳篷，偽裝成漁民，打劫往來的民船。

　　如今，糯康已經伏法，但治安形勢不容樂觀，執法隊員時刻都要保持警惕。在執法艇前端和尾端，24小時都有人在崗警戒。

　　走訪 踏上糯康落網地

　　10月26日，執法編隊到達金三角水域。

　　左側老撾，右側緬甸，迎面是矗立在泰國領土上的佛像，旖旎的風光讓我感覺好像在度假。

　　“這是最高危的水域。”水上支隊參謀長羅家貴一句話，驚醒夢中人。

　　這裡是販毒集團最活躍的區域。“2013年，我們在一艘普通商船的駕駛艙隔層裏，發現了579.7公斤的冰毒。”趙家碧回憶説，與毒販鬥智鬥勇，是每個執法隊員必須繃緊的弦。

　　9時許，執法艇調轉船頭，開始返航。“救助護航民船也是執法編隊的職責使命。”趙家碧説，首航後不久，中國一艘商船在孟喜島上游遭到槍擊，編隊緊急出動，將商船護送到關累港。

　　10時左右，編隊再次停靠孟莫碼頭。該碼頭位於老撾波喬省，2012年4月25日，糯康等人停靠該碼頭準備潛逃時被抓獲。

　　我隨執法人員上岸，執行走訪任務。碼頭附近是個木材加工廠，不遠處還有個修船廠，老闆熊先生告訴記者：“2007年到2011年，常有打劫事件發生，村裏人晚上都不出門。現在治安好多了，來修船的基本是因為觸礁。”

　　“沿岸群眾和過往商船最了解湄公河航道情況和治安形勢。”帶隊的執法人員陳棟告訴我。

　　晚7時許，天暗了，未到預計停靠點，只能臨時夜泊。執法人員要去民船走訪，以判斷所處環境，調整警戒。

　　有條民船離岸邊有段距離，船主用木板架了窄窄的“橋”。木板約20釐米寬、 3米多長，30度左右的傾斜度，下面就是湍急的河水。我看著水流，剛踏出一步腳就不聽使喚。執法人員站在板子中間，將我拉了上去。登到船上，心已提到嗓子眼，手心也不自覺地冒汗。

　　走訪很順利，周邊治安還不錯。晚上11時，除少數執行警戒任務的隊員外，大多數人都在船上休息。