中國企業助推東非第一大港基礎設施建設發展(組圖)

　　2016年1月9日，肯尼亞總統肯雅塔（前中）查看中國武夷公司承建的蒙巴薩賴茲港-莫伊機場快速通道工程示意圖。（王新俊 攝）

　　原標題：中國企業助推東非第一大港基礎設施建設發展

　　國際在線消息（記者 王新俊）：肯尼亞是中國開展對非高速鐵路網、高速公路網、區域航空網和工業化“三網一化”及産能合作的先行先試示範國家之一，雙方基礎設施合作密切。目前，在印度洋畔的肯尼亞最大海港和第二大城市蒙巴薩，多個中肯交通合作項目正如火如荼地進行著，中國企業正在不斷助推東非第一大港口的基礎設施建設和發展。

　　蒙巴薩港位於非洲東岸中部，由此向北直到紅海幾乎再沒有其他大港，向南直到南非只有德班港才能與其媲美，因此是非洲東岸最大的港口。肯尼亞、烏干達的大部分外貿物資及盧旺達、坦桑尼亞以至剛果（金）東部和南蘇丹的一部分貨物都要從這裡中轉。同時，蒙巴薩也是肯尼亞著名的旅遊勝地。由於基礎設施落後，港口周邊交通擁堵非常嚴重。1月9日，連接蒙巴薩賴茲港和莫伊國際機場的兩條道路交匯處彩旗飄揚、鼓樂喧天，肯尼亞總統肯雅塔在這裡為中國武夷公司承建的賴茲港-莫伊機場快速通道工程揭牌。肯雅塔表示，這一道路的建設意義重大：“這條快速通道建成後，不僅將能增加東部和中部非洲國家的投資和貿易機會，還能促進旅遊業增長。到蒙巴薩來的遊客多了，就會創造更多的就業機會，年輕人也會受益。”

　　“中國武夷”在肯尼亞知名度很高，從2002年開始進入該國工程承包市場以來，已經參與承建了包括著名的“中國路”-內羅畢至錫卡高速公路在內的大量公路、機場和房建工程。

　　李多2007年大學畢業後加入“武夷”，當年就開始到肯尼亞工作，如今是中國武夷肯尼亞分公司賴茲港-莫伊機場快速通道工程項目經理。據這位不滿32歲的年輕項目經理介紹，這條港口到機場快速通道長6.4公里，為設計-施工總承包工程，于2015年5月開工，建成後將能很大程度緩解蒙巴薩港周邊的交通擁堵。

　　武夷公司為這一項目進行了巨大投入，施工品質控制非常嚴格。李多説：“這邊是蒙巴薩港第18號和19號碼頭，基本每天都在堵車。我們是將現有的兩車道擴建成為部分八車道、部分四車道，這將極大地緩解當地的交通。工程品質是沒有問題的，這個項目的人員和設備投入都非常大，像我們背後的這個樁機，折合7000萬肯先令 （約合420余萬人民幣），每天可以做完5根30米的樁。另外，我們有嚴格的品質控製程序，每一道工序都有嚴格的檢測。”

　　就在“中國武夷”承建的蒙巴薩賴茲港-莫伊機場快速通道工程正在向前推同時，不遠處的另一項由中國企業修建的蒙巴薩南環路項目中的港口-機場公路連接線也在緊鑼密鼓地進行。1月13日，由中國鐵建所屬中國土木工程集團與集團公司聯合體承建的蒙巴薩港口區道路開發項目首座涵洞開始澆築。

　　據中土肯尼亞有限公司蒙巴薩公路項目經理曾祥培介紹，作為蒙巴薩港口-機場公路連接線規劃全長三十多公里，目前中土承建的為第一期工程，總長約11公里，將港口碼頭和109國道連接，形成快捷通道，以達到提升蒙巴薩港口陸路運輸能力。他説，這條公路是中土在肯尼亞的第一個項目，集團公司上下對這一項目都高度重視，他們將在兩年預定工期內保質保量地完成項目。該項目副經理王政鐵及健康、安全和環境顧問理查德·尼亞古都認為，工程完工後將會大大緩解目前蒙巴薩港區交通擁堵，有利於貨物高效運輸。在工程監理方代表、日本片平工程株式會社蒙巴薩南環路發展項目負責人小林信男看來，中土公司的工程品質很好，雙方的合作也很默契。

　　在中土承建的蒙巴薩港口-機場公路連接線一旁，是中國交通建設集團所屬中國路橋正在建設的蒙巴薩-內羅畢標準軌鐵路工地。2015年1月正式開工的蒙內鐵路是中非“三網一化”的重大項目，也是肯尼亞一百多年來修建的第一條新鐵路，全長約480公里，38.1億美元總投資中，90%由中國進出口銀行提供融資。項目全部採用中國技術和標準建設，建成後將進一步完善東非鐵路網，增加東非國家的運力，推進東非地區的互聯互通和一體化建設，促進區域內各國經濟發展。

　　今天，像蒙巴薩港口-機場快速通道、公路連接線及蒙內鐵路等中肯基礎設施合作項目在肯尼亞還有很多，他們也成為中非“三網一化”和産能合作的一個縮影。