【中國企業在非洲】記者手記：從坦讚鐵路到尼雷爾大橋

達市俯瞰

　　國際在線報道（記者 邢一行）：11月29日和30日，記者跟隨由中國國務院新聞辦公室主辦的“中國企業在非洲”中非媒體聯合採訪團先後走訪了坦桑尼亞達累斯薩拉姆地標性建築坦讚鐵路和尼雷爾大橋。

　　【坦讚鐵路】

　　提到坦桑尼亞，自然繞不過“坦讚鐵路”。在40多年前，我們的先輩跋涉萬里來到這片廣袤的非洲大陸，他們奉獻出青春和汗水鑄就了舉世聞名的“中非友誼之路”。

　　這條鐵路從1968年開始勘測設計，至1976年7月14日全線完成通車運行。在當時，坦讚鐵路是貫通東部非洲和中南部非洲的交通大幹線，是東非交通的動脈。它東起坦桑尼亞的達累斯薩拉姆，西到贊比亞中部的卡皮裏姆波希，全長1860.5公里。

　　當年工作在鐵路一線的專家組成員向記者介紹，在當時，這條鐵路線的客運、貨運量都比較理想，在1978年達到了貨運峰值127.3萬噸，按照全成本核算受益還是相當不錯的。但是由於遭遇客貨運量分流、機車設備投入不足等諸多複雜原因，從1994年開始，坦讚鐵路慢慢走向沒落。目前，中、坦、讚三方已成立鐵路工作小組，正在積極尋找解決方案，希望使它重新恢復活力。

　　坦讚鐵路雖然衰落待興，但是它依然是中坦兩國友誼的歷史見證者，這條友誼之路對中非友好合作關係具有特殊的意義，同時也在國際社會樹立了中非人民合作自強的形象。中非記者聯合採訪團走訪的中鐵建工集團東非有限公司的前身，正是當年坦讚鐵路全線所有站房的設計和施工單位。

　　【尼雷爾大橋】

　　如今，達累斯薩拉姆的新地標性建築“尼雷爾大橋”也是中鐵建工集團東非有限公司在坦桑尼亞的工程傑作。在今年4月，以坦桑尼亞國父尼雷爾命名的這座撒哈拉以南非洲地區最大的斜拉式跨海大橋正式通車。在短短的數月後，它已經成為享譽東非的城市地標。

　　中鐵建工東非公司董事長胡波對記者説，尼雷爾大橋修成之後，曾一度引來達市本地和外埠民眾圍觀。有很多人步行或乘車數十公里，只為來到尼雷爾大橋一睹芳容，停靠大橋留下紀念，提到大橋的承建者中鐵建工東非公司，往來的居民也會由衷地豎起大拇指。

　　因為，這座大橋對坦桑尼亞人來説，著實來之不易。最早在德國殖民時期，坦桑尼亞政府便規劃修建一座大橋，連接海灣兩岸，但是由於種種原因卻一直未能實現。在坦桑尼亞的第三任總統姆卡帕和第四任總統基奎特的籌劃之下，直到2012年2月，一座連接坦桑尼亞第一大城市達累斯薩拉姆市區與資源豐富的基甘博尼半島的橋梁才開始構建。

　　尼雷爾大橋的開通徹底終結了兩地依賴擺渡往來的歷史。大橋附近的居民告訴記者，在過去，他們要到達對岸只能依賴擺渡船隻，通常需要花上數個小時。但是，在大橋建成後，兩岸車輛往返只需要幾分鐘。

　　正如坦讚鐵路和尼雷爾大橋的地標性地位一樣，中國公司和企業也正憑藉著他們的真實誠信與品質保障贏得當地政府和人民的良好口碑。