機長吁乘客下機踢毽“討説法”續：機場否定插隊説法

　　近日，有一段視頻在網絡上迅速傳播，説是已經上了飛機的乘客被機長動員下飛機，在飛機旁踢毽子、玩自拍，而這是因為機長懷疑自己等待起飛的航班被“插隊”，讓乘客下飛機用這種方式“討説法”。那麼，事情的真相到底是什麼？央視記者對此進行了調查。

　　航班“被插隊” 機長呼籲乘客下機“討説法”

　　11月28日淩晨，郭先生乘坐的祥鵬航空8L9917航班，計劃在淩晨0點05分由西雙版納飛往昆明。然而，艙門關閉後飛機卻遲遲沒有動靜。一直到淩晨0點40分左右，機長告訴乘客，他們乘坐的航班被別的航空公司插隊了，呼籲乘客下飛機為自己討個説法。

　　乘客郭先生：“大家都登機了，艙門都關了。淩晨零點40左右，機長突然進來很生氣地説，按計劃我們早該起飛了，但是現在被插隊了，被別的航空公司插隊了，這種事他遇見不是一回兩回了，經常有這樣的情況。他希望大家下飛機，暫時先不起飛，讓大家給他做個主，讓機場給我們一個説法。這是機長的原話。”　　

　　就這樣，很多乘客走下飛機到了停機坪，有的人拿出隨身攜帶的毽子在現場玩了起來，還有人站在停機坪上聊天。

　　11月28日淩晨1點多，機長又告訴乘客事情都處理好了，請大家上飛機。但在此時，卻有乘客表示不走了。

　　機場介入調查 公佈調度理由

　　這個延誤的原因到底是不是因為有別的飛機插隊？事發後，西雙版納機場管理部門也介入了調查。

　　西雙版納國際機場總經理李榮豪：“11月27日23點41分的時候，祥鵬航空機組向塔臺報告準備好了，要申請推出，但由於當天晚上昆明方向實行流量控制，之前從207機位推出的飛機還在等待，塔臺就告訴機組，準備好以後再報告，在23點55分的時候，機組又向塔臺申請起飛。”

　　李榮豪介紹，由於當時從207機位推出的飛機還沒有起飛，如果把停靠在206機位的祥鵬航空8L9917號航班推出，就會跟同一方向的207機位飛機發生衝突，影響安全。因此，塔臺就讓航班繼續等待。

　　李榮豪：“在11月28日0點11分的時候，因為它相鄰的205機位，東航的5918航班已經完全準備好，這個航班要推出的話，跟從207機位推出的航班不産生衝突，是從另外一個方向推出，所以當時塔臺同意東航這個航班推出等待。”

　　0點14分，當機場推車來到206機位 要推出祥鵬航空8L9917號航班時，機組卻表示他們不走了，要求把廊橋重新接上。

　　機場調查顯示，11月28日0點36分，機組打開了艙門，有30多名旅客下了飛機，並打開廊橋應急門，下到停機坪。隨後，機場對秩序進行了維護，這些乘客沒有影響到整個停機坪的運行安全。

　　航班信息顯示，11月28日淩晨3點，原計劃于淩晨0點05分起飛的8L9917航班，正式起飛，在淩晨3點50分到達昆明。

　　機場否定“插隊”説法 當事機長已被停飛

　　根據機場方面提供的消息，當天被認為是“插隊”的東航5918航班，原定起飛時間是11月27日晚上23：40，而放乘客下飛機“討説法”的祥鵬航空8L9917號航班預定起飛時間是第二天也就是28號淩晨0：05，本來東航航班起飛時間也在前，所以西雙版納機場方面否定了“插隊”的説法。

　　祥鵬航空在11月30日晚通報，祥鵬航空已對當事機長進行停飛處理，並解除其一切相關職務。那麼事件背後是否還有別的隱情？央視新聞將繼續關注。