中國造肯尼亞“世紀鐵路”建設令人矚目

蒙內鐵路施工現場。（王新俊 攝）

　　國際在線報道（記者 王新俊）：肯尼亞是中國對非洲高速鐵路網、高速公路網、區域航空網、工業化“三網一化”和産能合作的先行先試示範國家之一，由中國企業承建的蒙巴薩-內羅畢標準軌鐵路有肯尼亞“世紀鐵路”之稱。目前，蒙內鐵路及其延長線正在令人矚目地向前推進。

　　蒙巴薩-內羅畢標準軌鐵路是東非鐵路網的起始段，全長471.65公里，設計運力2500萬噸，由中國交通建設股份有限公司所屬中國路橋工程有限公司採用中國國鐵一級標準建設，連接肯尼亞境內東非第一大港蒙巴薩港和首都內羅畢。根據遠期規劃，這條鐵路將連接肯尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪、剛果（金）和南蘇丹六國，促進東非現代化鐵路網的形成和東非地區經濟發展。肯尼亞總統肯雅塔每個季度都會在工地召開現場協調會，周邊國家也對工程建設予以關注。

　　蒙內鐵路于2014年10月開工，合同金額38.04億美元，90%由中國進出口銀行提供信用貸款，它也是肯尼亞百年來修建的第一條新鐵路。目前，這條該國“世紀鐵路”基建工程已完成了大部分，已有軌道工程車來往于不同建設區段之間，預計將於2017年夏季建成通車。

　　克裏斯蒂•阿庫庫曾在北京交通大學接受過兩次培訓，現在是蒙內鐵路的業主方監理，他在2.8公里長的阿西河特大橋工地告訴記者，中國將最好的鐵路技術帶到了肯尼亞：“我們堅信，中國企業在非洲所運用的技術和實施的建設體系都是一流的。”

　　內羅畢南站是蒙內鐵路沿線最大的車站，主體工程輪廓已經顯現。距這座造型獨特的客運站西側約3.5公里處，是正在擴建的內羅畢國際集裝箱堆場（ICD）。據介紹，這個場站建成後，將滿足鐵路運營中的內陸口岸功能，包括集裝箱集散、中轉、倉儲、代理和信息管理服務等。一位在施工現場的肯尼亞工程師説：“這一堆場完工後，吞吐能力將增加到40萬噸標準箱，是目前的十倍。”

　　作為肯尼亞2030年遠景規劃的旗艦工程，蒙內鐵路建設期間預計能拉動GDP增長1.5%。建成後，當地物流成本可以降低40%，將進一步鞏固肯尼亞在東非乃至整個非洲的政治經濟地位。肯尼亞鐵路公司總裁阿特納斯·瑪依納在回答記者提問時表示，這條鐵路不僅對肯尼亞經濟發展意義重大，為普通百姓也帶來實實在在的利益：“蒙內鐵路對普通肯尼亞人來説也很有益處，旅客可以很快地從蒙巴薩到達內羅畢，人們還可以從事經營活動。項目建設期間為本地提供了超過兩萬五千個就業崗位，其中一些人還可以繼續在內羅畢到馬拉巴鐵路建設工地工作。項目對普通人帶來了影響，增加他們的收入，人們也會生活地更好。” 

　　10月19日，肯尼亞總統肯雅塔宣佈，蒙巴薩-內羅畢標準軌鐵路的延長線內羅畢-馬拉巴標準軌鐵路一期工程開工。內馬鐵路項目從內羅畢向西北部延伸至肯尼亞、烏干達邊境的馬拉巴，正線全長487.5公里，分三期實施。一期內羅畢至納瓦沙段施工線路全長120.4公里，合同金額14.8億美元，由中國進出口銀行提供85%信用貸款，繼續由中國交建所屬中國路橋負責設計、施工、採購，採用中國國鐵一級標準設計，設計時速為120公里，合同工期54個月。