西沙海島遊月末新開航線 業界認為開放旅遊需堅持適度原則

　　國際在線報道（記者李晉）：嚮往南海美麗風光的聽眾朋友們可能都聽説過往返海南和西沙群島的“北部灣之星”號遊輪，而不久之後您將會多一個旅遊出行的選擇：“南海之夢”號遊輪按計劃將從這個月月底進行試運行，這條往返三亞到西沙永樂群島的旅遊線路有哪些亮點？西沙旅遊未來開發前景又如何呢？

　　西沙永樂群島是海南省三沙市政府所在地，那裏獨特的南海地理位置和原始寧靜的海島風情一直以來吸引著來自世界各地的遊客目光。目前，西沙旅遊方式主要是海上客滾輪，最初承運的運載船是一艘二手遊輪“椰香公主號”，載客量和航次都受到諸多限制。從今年的3月份開始，西沙遊輪“北部灣之星”正式接棒，從三亞到永樂群島每月執行4－5班航次，但全年接待遊客人數仍不到一萬人，相比于西沙旅遊的巨大需求和潛力來説仍顯不足。為了讓更多的遊客踏上西沙島礁遊，由“南海之夢”號遊輪執行的西沙旅遊航線即將在月底開通，西沙旅遊“一票難求”的局面正在面臨改觀。

　　“南海之夢”號由2011年底建成的“青山島輪”豪華客滾船改造而成，初期計劃每月運營4－6個航次。目前，“南海之夢”號郵輪已完成安全試航，並全面展開航線的預售工作。

　　負責銷售這趟旅遊線路的中國國旅海南分公司旅遊中心總監楊婷介紹説：“西沙旅遊航線從2014年正式開通，之前是另外一艘船在跑，目前南海之夢是今年新上的，相對以前硬體好很多，整個噸位達到兩萬噸，總載客量達到800多人，舒適度肯定要好很多。”

　　“南海之夢”的運行和新航線的開通將使得更多的遊客有機會登上西沙海域的美妙海島。曾經兩次前往西沙島礁的遊客何曉拉回憶説，踩在西沙沙灘上的體驗奇妙而難忘。她説：“海水特別清，泛著湛藍的光，是夢幻裏的海水顏色，在珊瑚礁上踩在海水裏，周圍有小魚游動，能撿到珊瑚和漂亮的貝殼，能滿足你（對海洋的）所有幻想，其實遊客到西沙不僅懷著很大的好奇心，飽覽了美好的風光之後更能激發保護欲，這麼美好的風光希望一直在我們的家園裏。”

　　對很多遊客來説，西沙不僅僅有美麗的風光，還有遊客踏上南海島礁被激發的愛國情結，因為在遙遠的南海目睹國旗升起，將是所有人難忘的經歷，而這也正西沙遊的誘人之處。楊婷説：“西沙旅遊主要賣點在於神秘，那裏的沙灘一萬年沒有人踩過，環境生態保護非常好，海水清澈度能達到40米，另外還有一種愛國情結在裏邊，在祖國的南海聽著國歌升起國旗，跟一般的度假遊有很大區別，是一種主題遊。”

　　目前，“南海之夢”號的航線目的地島嶼與之前的“北部灣之星”相同，為西沙全富島、鴨公島和銀嶼島，這條經典航線充分測算了島礁接待能力和實際情況，並做了瞭望、救援等基礎設施搭建，力圖保護西沙海域島礁的原始面貌。對此，常年在西沙海域活動的水下攝影師和環保志願者姚宏潮介紹説，通過旅遊開發，很多島上的原住漁民成為西沙旅遊從業者身份，小島周邊破壞性捕撈基本杜絕，海底生態有逐步恢復的跡象：“我是2012年開始每年都去西沙水域拍攝考察，現在保護了嘛，以前是無序開採，現在那片海域開發旅遊之後，開始靠海吃飯了，漁民轉産，破壞行為好很多了，政府也在周邊進行珊瑚培育修復，開始看到成效了。”

　　姚宏潮認為，西沙豐富的物産和旅遊資源是大自然的饋贈，需要嚴格堅持有序開發、科學旅遊，才能真正守護好這片美麗的海洋。“一個海島承載能力實際上需要科學測算，淡水，補給，緊急救護，需要嚴格評測依據的，我覺得在保護中開發是一個發展趨勢，但遊客承載量是很大問題，一個島一個沙洲，如果每天成千上萬人上去，每人拿走一塊石頭最後連島都沒有了。需要嚴格界定哪些地方可以做旅遊海域，哪些需要保護起來做生態恢復的。”