烏魯木齊與喀布爾間直航復航——中國阿富汗空中直飛通道再次開啟(組圖)
航班內景
國際在線報道(記者 徐曉勤):12月21日,中國新疆烏魯木齊國際機場三號航站樓裏,旅客熙熙攘攘,他們將從這裡去往各自的目的地。阿富汗阿裏亞那航空公司駐烏魯木齊的辦事員默罕默德·納斯爾也早早等候在這裡,準備迎接從喀布爾飛來烏魯木齊的FG331次航班。
納斯爾所接的航班是由阿富汗阿裏亞那航空公司和新疆廣源合盛貿易有限公司合作運營的喀布爾—烏魯木齊直航班機,這是目前中國和阿富汗間唯一的直航班機。這條航線于2002年開通,2012年底又由於種種原因關閉。此後的很長一段時間,往來于兩國之間的乘客只能通過沙特、巴基斯坦或伊朗等第三國中轉。
年近50的納斯爾從2002年開始就作為阿裏亞那公司的代表長駐烏魯木齊工作。航線關閉後,納斯爾為復航做了很多工作,但是一直沒有成功。2015年接近年底的時候,納斯爾對於復航已經感到絕望,他把在烏魯木齊辦公室的所有行李打好包,準備回阿富汗。納斯爾告訴記者:“我那會兒真是覺得沒希望了,這個航線不會再開通了。但就在那時,我的朋友們伸出了援手,讓我又看到了希望。”
正所謂“柳暗花明又一村”,正當納斯爾準備打道回府的時候,新疆廣源合盛貿易有限公司總經理馬超和陳曉強找上門來,希望就復航一事開展合作。
馬超介紹説:“我們跟阿裏亞納公司一直有業務上的合作,他們自身想復航,但是因為他們的運營能力或者各方面的原因,他們自身復航不了。我們根據市場的需要和我們公司業務的需求,(加上)現在‘一帶一路’的力度這麼大,所以我們決定通過我們公司來復航。”
馬超説,對於他們這樣一家民營外貿公司來説,運營一個航班的確是很大的挑戰。他們從今年年初就開始了各種籌備,包括向民航總局申請航權,跟烏魯木齊機場申請、協調航班時刻等等,最終克服了重重困難,在7月13日實現了航班的成功復航。在此期間,他們得到了中國駐阿富汗大使館和新疆維吾爾自治區政府的大力支持。
在馬超看來,烏魯木齊-喀布爾直航航線的再次開通順應了時代發展的潮流和中阿兩國關係的發展。馬超説:“據中國駐阿富汗經商處的不完全統計,中國每年向阿富汗的出口額是11億美金。從今年開始,陸續我們也看到了,很多中國商人也去阿富汗,發現阿富汗存在很多商機。我們航班開通以後,一直在承運他們阿富汗的乾果、松子。還有一方面,中國下大力氣援助阿富汗,中國往來的工人,明年據我們不完全統計和預估的話,可能有1千多人。怎麼樣讓這些勞務工人更便捷的抵達喀布爾和抵達中國,這也是問題之一。原來他們要從迪拜、德里中轉,大多數人語言是不通的,也很疲憊,在機場十幾個小時,也發生過人走丟的事情。所以我們這個航班是順應潮流和(兩國關係)發展需求需要的。”
復航後,這條航線成為不少往返于中阿兩國商務人員的最佳選擇。剛下飛機的阿富汗商人法魯克説,有了這個航班,他比以前省時省力多了。他説:“之前我要從喀布爾先到迪拜,再從迪拜過來烏魯木齊。從喀布爾到迪拜要3、4個小時,迪拜到烏魯木齊6個小時,再加上中間等候轉機的時間,12、13個小時就過去了。現在直接從喀布爾到烏魯木齊,3個小時就到了!”
據陳曉強介紹,7月份航線恢復後,航班時間是每週三北京時間晚上22點抵達烏魯木齊,週四上午9點05起飛,每週往返一班。進入冬季後,在他們的爭取下,機場批准了給這個航班的冬春時間。從12月7日起到明年3月底,航班在北京時間每週三下午3點40抵達烏魯木齊,當晚7點10分就返回喀布爾。這樣一來,從喀布爾過來的旅客可以銜接上去廣州、上海等國內其他城市的航班,從國內其他城市過來的旅客也能在當天就登上飛機返回喀布爾。據統計,從復航截止到12月14日,乘坐該航班的旅客總數達到了2090人,現在一個航班的旅客數由最初的30-40人增加到了70人左右。雖然現在這一航線還沒有實現盈利,但是負責運營的中阿雙方合作公司還是希望能把這個事情堅持下去,並且還在考慮明年春天再增開一班週日的航班,給兩國乘客帶來更多便利。
阿富汗留學生艾馬爾在中國浙江省紹興大學學習經濟。他剛剛從上海飛到烏魯木齊,馬上要乘坐FG332次航班(FG331的回程航班)回喀布爾。他告訴記者,他一看到朋友發的直航航班重新開通的消息,就立刻買了機票。艾馬爾説:“這趟我從上海過來到烏魯木齊,再到喀布爾,機票價格大概600美金,比起到迪拜轉機便宜很多。我覺得阿裏亞那公司這條航線確實不錯,給我們提供了很大的便利。如果能開通喀布爾到上海的航班就太好了,因為在上海、在義烏的阿富汗人有很多。阿富汗和中國之間的直航航班越多越好。”
目送當天飛回喀布爾的航班起飛後,納斯爾又為下個星期的航班開始了忙碌。納斯爾告訴記者,他對阿富汗和中國進一步加強互通往來充滿了期待。他説:“中國的‘一帶一路’方案不是空談,而是實實在在付出了努力,我們的航班復航就是很好的例子。未來兩國雙邊貿易和人文往來肯定會進一步加強,在兩國多個城市之間開通直航航線絕對不會只是夢想。”