春運搶票的好消息與壞消息
盡可能採取措施,對衝壞情況,擴大好勢頭
今年春運買票,有一個好消息,一個壞消息,您想先聽哪個?
先説説壞的?
今年春節,比往年早不少,春運跟著也早開始了。時間一提前,學生流和務工流混在了一起,形成雙期疊加、集中出行。人多,票就難買唄。再有,今年車票的預售期比去年整整縮短了30天。這一早一短,又是一個雙重疊加,讓不少人感覺,2017年春運有可能成為“最難搶票年”。
心頭一緊?別急啊,還有好消息呢!
買票難的病根是啥?不就是車少人多嘛。今年春運,車多了。節前增開566對旅客列車,其中動車組列車236對;節後增開698對旅客列車,其中動車組列車308對。節前、節後日均運能分別增長7.5%、7.1%。
動車、高鐵也多了。“四縱四橫”高鐵網基本成型,毛細血管越來越密,像雲南、貴州這些深入大西南腹地的省份都已入網,甚至覆蓋到了好些縣城。家門口通了高鐵,一是不用拿著大包小包倒車了,二是價格高了些,相對來説有些分流作用,票就好買些了不是?
消息有好有壞,但細看,卻有當下和長遠的分別。壞消息,更具有當下性、暫時性,明年恐怕就不“疊加”了嘛,即便是今年,也未必真“最難”;好消息,卻更長遠,開通了的車和線路輕易不會撤了呀。所以説,總體來看,春運之難,正在一點點改善。
話雖如此,當下的痛點卻是老百姓感受起來最真切的痛點,鐵路方面不能掉以輕心。得盡可能採取措施,“對衝”壞情況,擴大好勢頭。比如説,“刷臉”進站,有助於緩解站前擁擠,提高出行效率;近六成車票網上購買無需驗證碼,購票時間提前到早上6點,減少了大夥在搶票時的“磕磕絆絆”……這些舉措都是消痛劑。12306網站的運行能否更好地兼顧穩定安全與高效快捷?針對線上線下的倒票囤票行為,探查手段和措施能不能繼續升級?大家還有更高期待。
另外,社會各界也要伸出援手,對農民工、貧困群眾等購票困難群體給予持續關心,返鄉摩託大軍還需要更熨帖的保障。
春運,以億為單位的人口從東部集中往中西部走,購票一點不難不現實。但只要年年都有好消息,把困難一點點化解,相信大家回鄉的旅途就會更順當、更溫暖。
(原標題:春運搶票的好消息與壞消息)