在法華人：巴黎治理霧霾“小題大做”

2017-01-11 17:17:34|來源：國際在線|編輯：徐藝源

　　國際在線報道（記者何雨陽）：2016年，重度霧霾頻繁來襲，北京、天津、河北、河南等地的數十個城市都曾齊刷刷拉響“紅色警報”。而去年12月初，多家媒體報道稱，“世界浪漫之都”法國巴黎也深陷霧霾困擾，連著名的埃菲爾鐵塔都在霧霾籠罩下“隱身”了。但是也有網友表示，此霾非彼霾，如果我們以巴黎也有霧霾來麻痹自己的話，就有點自欺欺人了。國際在線記者採訪了幾位旅法華人中的“老巴黎”，聽聽他們對巴黎霧霾怎麼看，中國可以從巴黎治理霧霾中學到些什麼。

　　巴黎霧霾天依然可見藍天白雲

　　據多家媒體此前公開報道，2016年12月，受冬季取暖、汽車尾氣、森林火災和空氣流動緩慢等因素的綜合影響，巴黎經歷了10年來空氣污染最嚴重的一個冬天，在一週多的時間裏，巴黎的PM10濃度一直維持在80μg/m³ 左右。

　　12月8日，法國《世界報》發表社論稱：：“即使測量數據還不能真正跟中國首都相比，但巴黎和巴黎所在大區這幾天竟有‘塞納河畔的北京’之感。必須堅決治理大氣污染了。”

12月8日拍攝的巴黎埃菲爾鐵塔。

　　已經在巴黎生活了近30年的華人張軍告訴記者，他感覺巴黎的霧霾天一切正常，與大霧天差不多，空氣中沒有特殊味道，只是開車的時候需要減速，打開霧燈。“巴黎跟北京不一樣，巴黎沒有工廠，都是第三産業。北京周圍要是沒有工廠就好了。”

　　巴黎華人林先生也表示，要不是巴黎政府實行汽車限號，他根本不會注意到霧霾，因為巴黎所謂的霧霾天依然可見藍天白雲。不過相比往年，他認為2016年巴黎空氣污染可能還是更嚴重些，“因為之前車停在馬路上沒感覺，這次剛洗好的車，霧霾那幾天車上會有一層灰塵”。

拍攝于12月16日的巴黎聖心教堂。當日，巴黎因為“防重污染”實行單雙號限行。（林先生供圖）

　　華人：巴黎人沒有把霧霾當個事

　　同樣在巴黎生活了20多年的華人尤先生告訴記者，巴黎全年基本還是藍天白雲，即使是污染天也能看見藍天。現在很多人提起北京，就會想起霧霾，但是巴黎不會給人這樣的聯想。所以2016年12月6日至9日，巴黎市政府宣佈巴黎正在遭遇十年來最嚴重的空氣污染，並實行單雙號限行的時候，很多見識過國內霧霾的華人同胞更多的是在朋友圈裏吐槽。

　　據尤先生介紹，他認為巴黎在重度污染天也能看到藍天白雲，有以下因素：

　　首先，巴黎的主要空氣污染源是汽車尾氣排放，所有有時候巴黎市中心有污染，但是郊區還好。因為他本人在市中心工作，但是居住在市郊，所以見過這樣的“兩重天”。

　　其次，尤先生的辦公室在高層，窗外就是埃菲爾鐵塔，他發現12月初那幾天，從高空看，在陽光的照射下，能看見一層污染。而媒體所採用的照片大部分都是從高空拍攝，所以看起來霧霾更嚴重，但是從地面看，市民看見的依然是藍天。

　　第三，法國的污染警戒值相對較低。巴黎空氣品質的公眾信息預報門檻為PM10 達到50μg/m³ ，最高警戒值為PM10達到80μg/m³ 。

　　而這樣的數據在我國還屬於空氣品質為“良”的級別。

　　北京市環境保護監測中心官網截圖

　　以2017年1月11日為例，負責監控大巴黎地區空氣品質的機構Airparif給出的北京空氣品質報告和北京環保中心給出的空氣品質報告就不一樣。從下圖我們可以看出，當Airparif給北京標記為紅色警戒級別的時候，北京環保中心給出的等級是“輕度污染”，而1月11日當天，北京的確可見藍天白雲。這就不難理解，為何巴黎在遭遇近十年最嚴重空氣污染的時候，民眾看到的依然是藍天白雲。

　　尤先生説，他身邊的朋友只是在閒聊時會談幾句空氣污染的問題，還有就是司機因為被限行吐槽幾句，但他們關心更多的還是治安問題，因為法國搶劫案件頻發。

　　“還有很多法國的右派認為是左派在小題大做，放大了空氣污染的嚴重度。因為巴黎市長是左派的。”

　　法國政府“小題大做”治理霧霾

　　據媒體此前的公開報道，巴黎從12月5日開始有“霧霾”。巴黎市政府採取了以下治霾措施：6日在首都巴黎及其周邊22個市鎮臨時採取車輛單雙號限行；主要公路幹道最高時速減少20公里，過境載重卡車必須繞行；禁止單戶燒柴取暖；同時，市政府臨時實施了公共停車位免費、市政自行車和電車出租服務免費等政策，以鼓勵市民“綠色出行”。

　　霧霾天巴黎市政府提供免費自行車出租

　　為改善空氣品質，巴黎從去年7月1日起設立車輛污染程度標簽系統，按車輛不同的污染程度，發給車主分成綠、紫、黃、橙、紫紅以及灰色6類不同顏色的標簽。今年1月16日起，巴黎“車輛污染程度標簽系統”開始進入嚴格管理階段，所有的車輛包括摩托車，必須在車輛上粘貼該識別標簽，否則將有可能被攔截，甚至罰款。無論車主是否居住在巴黎市內，凡在巴黎市內行駛時，必須在汽車擋風玻璃上（或摩托車上）粘貼該環保標簽。

　　此外，法國政府還大力鼓勵市民使用新能源車或者節能車。法國環保部長羅亞爾已宣佈將在3年內“消除”企業購買柴油車的減稅優惠，並繼續實行電動汽車1萬歐元環保獎金措施，購買一輛電動汽車可享受1萬歐元汽車環保獎金，條件是車主同時淘汰一輛污染嚴重的老舊柴油車。

　　羅亞爾還宣佈，今年在設立電動汽車或混合動力汽車充電柱的花費項目上也可繼續享受可抵扣稅額的減稅。

　　巴黎女市長伊達爾戈則指出，2017年將是自行車年。有關方面將很快啟動在巴黎市中心或香榭麗舍大街旁邊開闢自行車道的詳細研究，目標是年底之前使自行車道能夠投入使用。

　　治霾需要人人參與 需要社會監督

　　1960年1月20日，法國國家電視臺的“新聞聯播”曾播放過一部關於巴黎空氣污染的短片，當時的巴黎霧霾觸目驚心，其嚴重程度相比今天的北京有過之而無不及。

短片截圖

　　從當時的觸目驚心到如今的藍天白雲，法國政府也走過了漫長的治理過程。如連續出臺相關法律（1996年，法國出臺了《防止空氣污染法案》，2005年又出臺了《能源政策法》，2010年頒布了《空氣品質法令》等）；積極發展城市輕軌和地鐵等有軌公共交通網絡，吸引城市居民放棄化石燃料汽車，選擇更清潔的出行方式；加強環保宣傳和教育等。

　　華人尤先生介紹説：“法國關注環境保護的人有很多，很多人結成社團，監督環保部門。雖然這些人的觀點有時候略微偏激，但是他們的監督使得政府的環保措施會更有力。”他舉例説，負責監控大巴黎地區空氣品質的機構Airparif就是這樣的一個民間組織，1979年就成立了。

　　另外，法國有環保黨（即綠黨），他們代表環保人的利益，參加選舉，出任政府職位。法國綠黨目前的黨魁塞西爾-杜弗洛（Cécile Duflot）就曾在2012年進入奧朗德第一任政府，擔任法國領土平等和住房部的部長。

　　尤先生説，2016 年就有綠黨議員反對法國建設某水壩工程，認為規模太大，不環保，後來政府就將水壩規模改小了。

　　據悉，綠黨是提出保護環境的非政府組織發展而來的政黨，世界上最早的綠黨是1972年成立的新西蘭價值黨。綠黨在二十世紀後半期開始在歐洲擴散，最著名的就是德國綠黨。法國綠黨成立於1984年，目前已有17146名成員。　　