15元高鐵盒飯其實是個點綴

　　據@中國之聲報道，針對高鐵上有乘客遭遇此前承諾不斷供的15元盒飯卻賣光了，12306表示，這個規定從今年開始不再執行了。鐵總運輸局營運部副主任黃欣回應：目前不再針對某個單一餐食品種做硬性規定，而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食産品。中國鐵路餐飲供應不但有10元以上的，還有很多10元以下的餐食。（1月13日中國之聲）

　　近日多名網友爆料稱，乘坐高鐵在飯點購買15元盒飯時，被餐車服務員告知此前“不斷供”的15元盒飯“賣光了”。通過檢索發現，2015年1月1日開始實行的《鐵路旅客運輸服務品質規範》的“餐飲經營”中明確規定，高鐵上“供應品種多樣，有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供。”

　　對此，12306客服熱線給予的答覆是，該規定自2017年1月1日起不再執行，“列車上可以賣15元套餐，也可以不賣，且15元套餐售完即止，中途不再補給。” 

　　兩年前開始實行的《鐵路旅客運輸服務品質規範》明明白白的寫著15元盒飯不斷供，2年後，變成了客服口中的“可以賣15元套餐，也可以不賣，售完即止”，作為普通旅客，作為一個普通百姓，筆者想問一下相關部門，白紙黑字的服務品質規範啥時候改的？公眾是否具有知情權？

　　因為經常坐高鐵出差，所以筆者也算有一點“顧客體驗”。在高鐵上吃過幾次飯，價格基本上是四十塊錢上下的，15元的盒飯還真的是在兩年前買到過，後來就沒買到過，每次錯過飯點在高鐵上買盒飯，價格基本上都是“469”，即40、60、90這三個價位，沒吃過60和90左右的，不便評價，但就40元左右的盒飯來説，對於普通工薪族，如果沒有出差伙食補助，個人掏錢花40多塊錢吃一個盒飯，多少還是有點小“奢侈”。

　　15元的盒飯為什麼會斷供，買不到，為什麼就不能多備一些這個價位的盒飯呢？現在坐高鐵出行的人難道對15元價位的盒飯已經沒有消費興趣了？但是從一些網絡外賣平臺的訂單來看，像田師傅紅燒肉蓋飯之類的快餐好像還是銷量非常大的，而且消費者基本上都是一些寫字樓的白領階層，價格也基本上在15元上下。應該説這個價位的消費是當前快餐消費的“基準價位”，也是主流消費價位，但為什麼這樣的盒飯只要一到了高鐵、飛機場、高速公路服務區餐飲區就都成了稀罕物了呢？物美價廉難道在上述場所真的就只是一個“傳説”？

　　這種現象就像七八十年代買電視機。為什麼電視機會那麼貴，因為壟斷。因為那個年代電視機太稀罕，購買渠道太狹窄，只能通過封閉的供銷系統來購買，甚至還得托關係走後門，所以價格肯定是居高不下。後來市場開放了，電視機也成了尋常百姓家的普通家電了。

　　高鐵上的盒飯，其實還是另一種變相的“黑白14寸電視機”的身價，雖然相關部門也是以公司形式運作餐飲，但系統內的別無分號、只此一家，還是絲毫沒有市場經濟自由競爭的影子，所以15元的盒飯在高鐵上更多的是一種點綴，點綴469價位盒飯存在的合理性。什麼時候高鐵15元盒飯不斷供，敞開供應了，説明自由競爭真的開始了，“狼”真的來了……（王庭）