廣鐵開啟2017智慧春運模式(組圖)

2017春運首日，乘客好奇體驗“刷臉”進站。攝影：陳惠婷

　　國際在線消息（記者 陳惠婷）：2017春運首日（13日）,廣州陰雨綿綿，擋不住歸鄉人匆匆的腳步。當天，記者走訪廣州南站和廣州站，了解“刷臉”進站、“6C”檢測監測系統和手機春運日曆等廣鐵“新科技”，感受今年科技范十足的智慧春運模式。

　　今年廣州南站在實名驗證區域新增了18台票證人自助核驗閘機，乘客持二代身份證和車票可自助完成車票實名制驗證，全程僅需幾秒鐘。乘客只需在第一道閘門前將票證疊放一起，車票正面二維碼朝上完成第一關“票證掃描”，然後在第二道閘門前面對右上方的攝像頭“刷臉”完成第二關“人臉識別”，成功後即可進站。

　　除了廣州南站，廣鐵集團還在深圳、深圳北和長沙站新增了一批票證人自助核驗閘機，這在全國鐵路均屬先例。廣鐵集團客運處處長陳建平表示，“刷臉”進站一方面可提高實名制驗票準確率，另一方面可縮短旅客排隊驗票時間，未來有望逐步取代人工查驗。

　　今年還是廣鐵集團高鐵供電安全檢測監測系統——“6C系統”首次全面亮相春運。這套系統是目前鐵路供電系統檢測監測高速鐵路接觸網設備最先進、最可靠的系統，是我國自主研發並且多項技術填補世界空白的系統。它的主要功能就是可以全方位、全覆蓋地看到遠在上百公里外的動車組接觸網設備運行情況，包括看到接觸網高度夠不夠、橫向偏移符不符合標準、設備上的螺絲有沒有鬆動、一些零件有沒有裂痕等等。

　　廣鐵集團廣州供電段副段長夏煜基介紹其中的“4C”裝置時表示，“以300多公里的武廣高鐵為例，以前我們要完成一遍接觸網零部件的檢查，需要100多個職工花7-8個月時間才能完成。現在我用這個車，國外還沒有的，只需要5、6個人用4天就能完成全線的檢查，效率大大地提高。監控次數也由原來一年一次增加到一年四次。”

　　“4C”裝置是指高清檢測車，全車24個攝像頭，每個2900萬像素，2根電桿間可拍76張照片，用時2秒多。可拍到螺母是否鬆動，部件是否有裂縫。它也是武廣高鐵連續兩年“零故障”的原因。

　　過去，鐵路檢測工坐著時速300公里的列車，在漆黑的夜晚打著手電筒憑藉肉眼檢查動車組接觸網運行狀態。自從有了“6C”也就是有了六個監測裝置，鐵路檢測工人如同有了“火眼金睛”。夏煜基笑稱，現在鐵路檢測工由“藍領”變“白領”，可以坐在辦公室吹著空調用電腦一點一點地檢測。據悉，“6C”系統將在全國鐵路供電段逐步安裝，廣鐵經驗再次垂范全國。

　　此外，記者了解到，經過一年多的試用和升級改造，鐵路智慧機器人“小璐”已能完成多項問詢服務。今年春運，廣州南站和深圳北站集中推出11台智慧機器人，開創鐵路服務工作之先河，將進一步改善廣大旅客的春運體驗。

　　1月13日0時25分，隨著3806次列車緩緩從廣州東站開出，一年一度的廣鐵春運大幕正式拉開。據廣鐵集團介紹，2017年春運共40天，廣鐵集團預計發送旅客4705萬人，其中高鐵發送旅客3150萬人，這也是高鐵首次承擔廣鐵春運2/3運量。客流高峰預計在1月20日至1月25日，最高峰在1月23日，預計發送旅客將達142萬人。

　　為保證運力充足，在春運高峰期間，廣州站日均加開去往成渝、湖南等方向的列車24對，廣州南站將加開去往武漢、長沙等方向的動車組列車22對。廣大旅客可通過廣鐵每天推出的廣鐵春運日曆，實時查詢廣州、廣州南、深圳北等車站的列車正晚點情況、列車加開、候乘及余票信息等。