春運探訪鋼軌探傷工：只在淩晨出診

　　深夜裏的“鋼軌醫生”。

　　1月12日淩晨2點，滬蓉線1912+100km處，四週一片漆黑，氣溫接近零度。“滴滴滴”，微弱的聲音從軌道邊傳來——一個二十齣頭的小夥子，蹲在軌道旁，手裏一個探頭在鐵軌焊縫處來回移動著，眼睛直盯著旁邊發著規律聲響的探測儀器。

　　小夥子前後不遠處，還有數名有著同樣姿勢的人，他們此刻正在給鋼軌“做B超”。鋼軌就好比火車的“雙腿”，它的“健康”，對於火車的安全運行起著決定性作用。於是，軌道上，有一群專職“醫生”，每天夜裏，他們背著儀器，為鋼軌“巡診”。

　　他們是成都鐵路局成都工務段的鋼軌探傷工，正是有了他們，你回家路才更加安心。

　　“巡診”時間特殊

　　淩晨上工為鋼軌“做B超”

　　作為鋼軌“醫生”，春運期間，鋼軌探傷工們更加忙碌。12日零點，當整個城市都進入夢鄉時，滬蓉線上，一群鋼軌探傷工整裝待發，準備開始一天的工作。“1點半至4點，此段無列車經過，可以作業。”工長朱桂清説。

　　對於這樣“顛倒黑白”的上班時間，大家早已習慣。“不能影響火車正常運行，只有利用‘天窗期’。”26歲的蘭江鵬一邊調試儀器一邊説道。一般，他們會提前一個小時到達工區，“得提前做好準備，以免耽誤上道時間。”

　　淩晨1點半的滬蓉線上，漆黑一片，只有探傷工頭盔上的頭燈和探傷儀器的螢幕上發出微弱的亮光。“就算再困，也不能有半點分心。”由於受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，鋼軌經常會産生一些病害，而探傷工的職責，就是利用超聲波鋼軌探傷儀，為鋼軌做“B超”，“揪”出這些病害，保證列車安全運行。