悉心送服務 溫暖春運路

　　為確保春運鐵路運輸暢通，呼和浩特鐵路局呼和浩特工務段的技術人員頂著嚴寒利用客車開行空隙加大對北京到包頭、集寧至包頭等鐵路線的鋼軌和橋梁等設備的探傷及整修力度，確保春運期間鐵路大動脈動車組及客車安全正點開行。圖為2月1日，呼和浩特工務段的技術人員正在對鋼軌進行探傷檢查。本報記者 張 棖攝

　　車票代售進鄉村

　　侯琳良 曾 勇

　　假期快結束了，湖南湘潭青山橋鎮村民熊妙龍來到鎮上的火車票代售點，花了5分鐘就買到去廣州的火車票。“因為明天要趕回東莞廠裏，所以著急。以前都要去市裏火車站買，來回一趟要花半天時間，現在村裏有了代售點，買票又及時又方便咯。”熊妙龍説。

　　火車站一般設在較大的市縣，許多人口密集的鄉鎮和村裏並沒有火車站，村民們只有跑到數十里甚至上百里之外的市縣區的火車站買票取票。有的旅客通過網絡或電話訂了票，趕到火車站時卻錯過了取票時間。因此，村民們都期盼著身邊能有火車票購取窗口。

　　近年來，廣鐵集團在湘粵兩省農村鄉鎮採用信息化手段，大力鋪設火車票代售網絡，將售票終端搬到了廣大農民身邊，方便了農民買票出行。到了2017年初，火車票代售點已達3699家，基本覆蓋了兩省5萬人以上鄉鎮。

　　五等小站扎深山

　　柯仲甲 張學鵬

　　新春佳節、萬家團聚之際，黑龍江聶河站的鐵路職工仍堅守在大興安嶺深處的車站裏，確保乘客能夠和家人平安團聚。

　　聶河站是一個五等小站，位於大興安嶺深處海拔1397米的白卡爾山。這裡最低氣溫達零下50攝氏度，年平均氣溫在零下5攝氏度，無霜期不足100天。因為嚴寒，列車制動系統容易發生故障，影響行車安全。每次有列車停靠時，站長周波就要帶著值班員和列車司機反復進行制動試驗，逐一查找漏風車輛，一趟試驗就將近一個小時。

　　春運期間大夥兒輪流倒班，每班兩名職工，每一輪一週時間。

　　“春運期間每天都有30多趟列車從這裡經過。”周波説，每天夜間是小站列車運行最密集的時候，值班員要站在寒風中接送過往的列車。

　　車上的乘客早已熟睡，他們甚至都不會知道大山裏還有這樣一個小站。“雖然很艱苦，但是讓每一趟列車都能從這裡安全通過，每一位乘客都能平安到家，就是我們堅守在大山的最大責任！”周波説。

　　候車廳裏“導航員”

　　本報記者 胡仁巴

　　為了趕回老家，工作生活在喀什市的王麗霞懷抱不到一歲的孩子，與丈夫一同擠在喀什火車站候車大廳春運人潮中，有些手足無措。

　　“您好，您的車次是幾號班列？我們候車室有專門準備的哺乳室。您如果要為孩子喂奶，我可以帶您去。”“謝謝！車站服務太週到了。”

　　烏魯木齊鐵路局喀什車務段喀什站客運室副主任阿依加瑪麗·阿吾提主動上前為王麗霞女士熱情服務的場面，讓人頭攢動、熙熙攘攘的喀什火車站候車大廳增添了濃濃暖意。

　　阿依加瑪麗·阿吾提説，春運期間，過往的大部分是歸心似箭的返鄉旅客。多年的客運經驗，讓她練就了一雙敏銳慧眼，能洞察到旅客們的期盼，並力所能及地提供幫助。

　　喀什站承接著南疆三地州旅客的出行，90％是少數民族旅客。因語言不通，他們購票、進站、乘車等看似簡單的環節存在諸多困難。

　　因此，在長期客運工作中，阿依加瑪麗帶領火車站工作人員利用早晚學習，開展“雙語微信課堂”教學，使得售票窗口、候車室等服務崗位上涌現了馬曉龍、羅江濤等愛崗敬業、雙語兼通的技能人才，能夠通過對旅客眼神、著裝、舉止的觀察，第一時間準確判斷旅客的需要，幫助旅客安全出行。

　　（原標題：悉心送服務 溫暖春運路）