討論共享單車要聚焦普眾問題屬性

　　這幾天，大家都在議論共享單車。這種新事物進駐到越來越多的城市裏，它在給大眾提供便捷出行的同時，也衍生出一些令人皺眉的事情：一些人把共享單車拿回家，有的改裝、破壞二維碼，有的甚至用一把私鎖把“共享車”變成“私家車”。於是在網絡上，又有人高舉道德旗幟，大談特談“國人素質”。

　　其實，一個社會的道德素養是分層的。社會人的道德素養的進化也不是同速共進的，而是參差不齊的。因此，于千萬人之中，遇到一兩朵奇葩並不是什麼大事。好和壞永遠是對立統一的存在關係，其矛盾關係我們永遠無法消除，這就是哲學上所説的事事有矛盾、時時有矛盾。所以，要求一個社會裏的每一個人都能有自律、有底線、有恥感是一種理想狀態，可那只能是一種呼籲和期待。舉一個例子，在我讀大學的時候，德國人給我嚴謹的印象。可是真到了德國，會發現這個國家也會有小偷和懶漢。因此，我覺得不必拔高和放大共享單車涉及的道德問題。我們可以對其譴責，但是與此同時也要明白，定向圍觀一般都會産生審醜疲勞，不必將這種疲勞上升到一個國家國民素質的高度。

　　説到底，如何完善共享單車的管理是一個公共議題。我以為，對公共議題的討論是必須理清次序關係。公共議題首先要議論的應該是普眾性或共性的問題，即涉及絕大多數人利益的問題。現在共享單車最大的問題有兩個。一個是路的問題。這條路既關係健康也關係安全。而今，共享單車行駛在機動車道上，沒有專道，這樣汽車尾氣難免會影響騎行者的健康，久而久之就會影響騎行積極性，並且還會産生行車安全的次生問題。所以，道路規劃如何滿足需求是一道公共服務考題。這裡值得注意的是，共享單車之所以盛行，其根本原因還是人們對健康生活的剛性追求。所以，它的供需關係的關節點不在其供應了便捷，而在其生産了健康。未來有多少人會參與這個新事物，如何設計未來城市的道路，需要有關部門做好複雜的調查研究和精準的研判。二是，它存在的亂停亂放等行為影響公共場所秩序。亂停亂放會導致安全隱患和其他公共利益的侵害問題，而它們與公眾普遍相關。

　　至於，它涉及的一些道德問題原本就沒有普眾屬性。可以既通過法律方式解決，也可以通過經濟方式解決，更可以通過輿論譴責解決。甚至就事論事地講，共享單車涉及道德層面的公共議題屬性可能沒有其商業屬性大。畢竟，這是一種資本投資行為。資本是需要追逐利潤的，它們會自發通過制度設計來規避懲處相關行為。（文峰）