一列慢車承載的民生理念

　　在甘肅的天蘭鐵路線上，有一趟時速不到50公里的小慢車。從隴西到天水，每天一個往返，沿途15個車站，站站停。全程下來146公里，票價才9.5元。由於經濟實惠又方便，沿線上百個村鎮的村民，都願意乘坐這趟小慢車走親訪友或外出趕集。這趟小慢車，到今天已經開了63年，風雨無阻、從未間斷。

　　如今，火車越來越快，這是經濟社會發展的重要標誌。特別是近些年高鐵和動車的加入，讓一日千里、全國範圍的“八小時生活圈”逐步實現。但是，在我國廣闊的地域裏，依然有像天蘭鐵路線這樣慢到不能再慢的列車存在。一邊是飛速發展的高鐵和動車，一邊是一趟站站都停的慢車，兩相對比之下，恰恰説明瞭這趟慢車在當地存在的必要性。這趟慢車如同一根線，將上百個村莊如珍珠項鍊般串起來，為當地百姓提供日常的、實惠的出行服務。

　　據報道，當地村民們幾乎把這趟列車當成了“公交車”，早晨出門買菜或者擔著一些小商品去集市上賣；下午時分仍然能夠搭著它回家。對於當地百姓來説，坐上這樣的一輛慢車，不是去旅遊，也不為看風景，而是因為它已經成了生活的一部分，不可或缺。在交通不便和生活水準仍然有待提高的情況下，慢車給了他們最直接、最體貼的生活保障。假如有一天，這列慢車消失了，他們就會像沒有線的珍珠一般，變成一顆顆散珠。

　　無論社會怎樣進步與發展，都不能忽視基層和偏遠地區的百姓，忽視那些相對弱勢的群體。鐵路用60多年的時間信守承諾，在這樣一個不被人廣泛認知的偏遠一隅，列車寧肯“慢”一點，也絕不輕易放棄，一直慢慢開、慢慢等，如同一輛準時準點的通勤車，滿載著群眾的笑容與平靜，出門，回家，再出門，再回家，循環往復。

　　為人民服務不是一句口號，它需要體現在點點滴滴中，體現在對人民無處不在的耐心與照拂裏。從目前來看，大涼山地區顯然並不適合開通高鐵，對這裡的老百姓來説，這樣的慢車是最合適的、最佳的選擇。為他們保留這一載滿了溫暖的慢車，也是另一種形式的為人民服務。（向帥）