交通部:"十三五"期間交通運輸總投資將達15萬億元

　　國際在線消息：2017年2月27日（星期一）下午3時國務院新聞辦在新聞發佈廳舉行新聞發佈會，請交通運輸部部長李小鵬介紹交通運輸推進供給側結構性改革有關情況，並答記者問。

　　中央電視臺記者：國務院批准了《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，請問在發展規劃當中有些什麼樣的目標？另外，如何體現您剛才説到的交通運輸供給側結構性改革的要求？

　　李小鵬：《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，是國家“十三五”國民經濟和社會發展規劃綱要的22個國家級重點專項規劃之一。這個《規劃》是由交通運輸部和國家發改委聯合編制，由國務院批准和印發。這個文件將要指導交通運輸行業2016年到2020年的發展。

　　《規劃》總結了“十二五”交通運輸發展的成就，分析了當前交通運輸發展的水準，也研究了交通運輸發展的規律。在這個基礎上，提出了“十三五”目標和八項任務，還有一系列政策保障措施。特別需要提到的是，《規劃》首次將拓展交通運輸新領域和新業態作為重要任務，提出要積極引導交通運輸新消費，大力發展交通運輸新經濟，促進交通與物流等産業聯動發展。

　　根據《規劃》，在“十三五”期間，交通運輸總投資規模將要達到15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億，公路7.8萬億，民航0.65萬億，水運0.5萬億。預計經過“十三五”的努力，鐵路運營總里程將要增加約3萬公里，其中高鐵增加1.1萬公里；公路增加約32萬公里，其中高速公路增加約3萬公里；萬噸以上的碼頭泊位增加超過300個；民用航空機場增加50個以上。經過努力，到2020年，我們將要基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先實現交通運輸現代化，為更好發揮交通運輸對經濟社會發展的支撐引領作用，為全面建成小康社會，實現中華民族偉大復興中國夢提供堅實的支撐。

　　剛才記者問到了《規劃》怎樣體現供給側結構性改革。《規劃》對深入推進供給側結構性改革進行了全面系統的部署，關鍵是要堅持網絡化、一體化、智慧化、綠色化的發展，要強化政策制度保障。一是要以網絡化佈局為基礎，補齊基礎設施短板，服務國家戰略實施，發揮網絡效應和規模效應。二是要以一體化服務為根本，強化通道與樞紐、設施與設備的功能銜接，提升運輸服務的連續性和無縫化水準。三是要以智慧化管理為手段，推進交通運輸基礎設施、運載工具數字化、網絡化以及運營智慧化，提高運輸效率、降低運行成本。四是要以綠色化發展為方向，通過結構優化、技術進步、強化管理，推動節能減排、推動資源集約節約利用。五是要以深化改革為保障，加快形成有利於綜合交通運輸發展的組織體系、工作運行體系、政策制度體系和法規標準體系。

　　根據《規劃》，2017年將要做好以下十個方面的工作：一是深化供給側結構性改革；二是完成好固定資産投資任務；三是全力推進扶貧和脫貧攻堅；四是積極服務”三大戰略“實施；五是深化關鍵領域改革；六是加強法制部門建設；七是推進智慧交通和綠色交通發展；八是擴大對外開放、推動交通運輸便利化；九是加強安全生産；十是抓好黨的隊伍建設和精神文明建設。

　　在固定資産投資方面，預計2017年鐵路要實現8000億元的投資，公路系統要實現1.65萬億的投資，水運還有1500億的投資。屆時，一批基礎設施建設項目將要投入運營。當然，固定資産投資只是我們任務的一個方面，正如剛才我所講的，在2017年我們要深化供給側結構性改革，圍繞降成本、補短板、強服務做好工作，為經濟社會更好的發展作出我們應該有的貢獻。