中國工程師堅守斯裡蘭卡港口13年 見證漢班托塔的涅槃重生

　　國際在線報道（中國國際廣播電臺記者 廖繼勇、楊天舒、王琦）：漢班托塔位於斯裡蘭卡最南端，距離印度洋上的主航運線僅10海裏，地理位置十分優越。2004年的印度洋海嘯讓這個昔日的小漁村遭受了巨大損失。從災後重建，到之後的漢班托塔港項目建設，為了讓這裡重現活力，有一位中國工程師在這裡堅守了13年。

　　“放水儀式的時候，汽車在十公里以外就開不動了，很多當地民眾只好把車停在原地，步行將近10公里走到這裡來參加這個儀式，老百姓對這個項目充滿了希望。”夏林是中國港灣工程有限責任公司漢班托塔港口二期工程項目總工程師，今年63歲，他所描述的，就是項目一期工程放水時的場景。

　　2004年一場突如其來的大海嘯，讓包括漢班托塔在內的斯裡蘭卡南部沿海地區遭受巨大損失，而當時的斯裡蘭卡經濟拮據、救災能力較弱，中國港灣算是第一個出來幫助救災的外國公司。而夏林就是那時被派到斯裡蘭卡來的。據他回憶，由於海嘯的衝擊，當時漢班托塔地區可以説是一片荒蕪，什麼都沒有，完全是從頭做起，清理、幫助建設漁港，夏林在漢班托塔的工作就是這樣開始的。

　　2005年，夏林所在公司的援建工作初步結束，也就是在這個時候，斯裡蘭卡長達二十多年的內戰也趨於結束。為了重振斯裡蘭卡經濟，斯裡蘭卡政府決定把南部的漢班托塔打造成為斯裡蘭卡的工業基地，漢班托塔港的項目也就應運而生。斯裡蘭卡政府將這個項目交給了中國港灣工程有限責任公司，而有著多年港口建設經驗的夏林也跟隨公司一起留了下來。

　　根據夏林回憶，漢班托塔港工程一期項目于2007年10月正式開始，當時斯裡蘭卡國內的泰米爾猛虎組織還沒有被完全消滅，該工程是斯裡蘭卡內戰後的第一個大工程，可以説是整個斯裡蘭卡人關注的焦點。他説：“他們對於漢班托塔地區的發展，對他們國家的興旺崛起或者説是今後的發達還是寄予了非常大的希望。他們原來的總統拉賈帕克薩在電視講話中曾表示，‘我們這個國家是有希望的，你們就去參觀這個漢班托塔港口工程，斯裡蘭卡的希望就會從這裡開始’。”

　　伴隨著港口項目的開工，作為中方總工程師，夏林一直想的是用最合理的設計和最省錢的方法打造漢班托塔港。同時他也一直強調在保證工程品質的同時要兼顧當地的環境保護。因為他認為只有盡可能地從更加經濟和長遠的角度去設計，才能真正讓當地人民了解到中國企業和中國人民的用心與善意。他説：“咱們一定要把最先進的東西帶給這個國家，對於花的每一分錢，都當成咱們自己國家納稅人的錢一樣，你有了這個底線，在決策的時候就會不一樣了。”

　　在重視項目施工的同時，夏林和他的同事還特別重視對當地員工的培養。據夏林介紹，現在當地員工和中國員工的比例能達到6:1，但當地員工的流動性比較大，這雖然對夏林所在公司有一定的損失，但另一方面夏林也覺得通過自己公司對員工的培養，讓很多當地人有了一技之長，這也是對當地就業做出了貢獻。

　　2011年，漢班托塔港項目一期工程順利完工，2016年，一期項目已經實現滿負荷運轉。目前港口的二期工程也已基本完工，建成後的漢班托塔港擁有8個10萬噸級的碼頭，而且依託港口建造工業園區的計劃也已經啟動。對此，夏林認為：“如果想要把港口盤活，必須要有後方工業園的發展，工業園的發展會帶動當地的就業，帶動來料加工，帶動貨物的進出港口。越盤活，越興旺，港口的利用率越高，一方面是帶動了斯裡蘭卡的就業，一方面帶動了斯裡蘭卡當地老百姓的生活水準提高。”

　　13年堅守在漢班托塔，夏林見證了漢班托塔從昔日的小漁村變成今天的現代化港口，一路走來，看著這裡從灌木叢變成了成熟的深水港，夏林心裏既自豪也愧疚，愧疚的是自己常年在外，沒能夠陪伴自己的家人。

　　如今年過六旬的他表示，等到工程徹底完工，他也就要退休了，在提及對漢班托塔港的期待時，夏林表示：“所以説現在從業47年了，這個專業我不會改了，只是希望這10年的心血做出來的這個港口能有一個很好的運營結果，不要使我們的投資曬太陽！”