比雷埃夫斯市市長：期待在“一帶一路”建設中扮演重要角色

比雷埃夫斯市市長接受國際臺記者專訪。

　　國際在線報道（中國國際廣播電臺記者王倩、陳濛、屈功澤、柳青、谷君義）：在“21世紀海上絲綢之路”的西端，希臘最大的港口比雷埃夫斯港是個極具戰略意義的港口。2016年，中國遠洋海運集團（中遠海運）收購了比港67%的股權。比港所在的比雷埃夫斯市市長莫拉利斯在接受本台記者專訪的時候表示，希望比雷埃夫斯市在“一帶一路”建設中扮演重要角色。

　　比雷埃夫斯港位於希臘東南部，擁有陸地面積272．5萬平方米，岸線總長約24公里，是歐洲大陸地中海沿線距離蘇伊士運河至直布羅陀主航線最近的港口之一，是“21世紀海上絲綢之路”西端的一個重要樞紐港。2016年，中遠集團收購了比港港務局67%的股份。對於這一項目，比港市長莫拉利斯表示：“中遠和中國在希臘的規劃我們比雷埃夫斯市參與起來是有優勢的，因為這裡有希臘最大的港口，是希臘的航運中心，有數百萬遊客在此進入希臘旅遊或是乘坐遊輪出海。因此我認為我們所具備的先決條件，可以使比港成為中國進入歐洲的大門，很多合作都可能達成。

　　我相信中遠是一個非常有實力的企業，未來的投資計劃會充分實施，因此我們樂觀的相信這會有助於比港乃至我們國家的發展。”

　　不過，中遠對比港的收購可謂是一波三折。2009年，中遠開始對比港二號碼頭的經濟效益負責。2014年，時任希臘政府決定出售比港比港67%股權，中遠海運參與競購。第二年初，換屆後的希臘政府突然叫停出售比港項目。但在同年6月，這一項目重啟。隨後，在2016年，中遠海運以唯一競標者身份正式收購比港67%股權。對於這樣曲折的收購過程，莫拉利斯説： “我們常説好事多磨。你們也知道我們國家這兩年經歷了多次的選舉，這也阻礙了發展。而去年八月生效並完成的協議，我認為是朝著積極的方向的。我認為這項決議是積極的，中遠和希臘國家以及各地方政府已經從進行的合作中獲益，並且將按照簽訂的協議繼續進行合作。”

　　中遠海運接手比港之後，計劃在未來的５至７年內投資約２．９億歐元（約合22億元人民幣）用於擴建郵輪碼頭、改善修船碼頭、新建滾裝船碼頭多層存車庫等項目。莫拉利斯説，目前，港口運營方面隨著中國資本的介入而不斷改善，他希望，隨著中遠海運規劃的啟動實施，比港能有更多的變化。時常參與比港港務局董事會會議的莫拉利斯説，希望港口和城市能夠有共同的發展規劃。

　　莫拉利斯説：“我認為有一點需要大家意識到的是，比雷埃夫斯港和比雷埃夫斯市應有一個共同的發展戰略，港口和城市的理念不能不同。因此需要我們制定一個共同的發展計劃，港口理解城市將做什麼，城市理解港口將做什麼。”

　　比雷埃夫斯港口在“一帶一路”倡議中有重要的地位。它不但是中歐貨物進出口的大門，更是“中歐陸海快線”的重要節點。近些年來，希中合作也在不斷發展。2016年，首屆中希城市論壇在雅典舉辦，第二屆將於今年五月在北京舉辦。更重要的是，同月北京還將舉行“一帶一路”高峰論壇。莫拉利斯對在“一帶一路”倡議下比港和比港市要發揮的作用充滿期待。

　　莫拉利斯説：“處在‘一帶一路’沿線對比雷埃夫斯市來説很重要。我認為中國非常重視‘一帶一路’。我們則是節點，比雷埃夫斯市和比港是其中的樞紐，很明顯我們對此是期待的。且我們相信比雷埃夫斯市可在中國向歐洲的通路上扮演重要的角色。”