【老外談】意大利學者：“一帶一路”惠及歐洲和世界上所有的合作夥伴

　　阿萊西亞• 阿米吉尼（意大利） 

　　“一帶一路”國際合作高峰論壇是“一帶一路”沿線及輻射範圍內的國家之間一次對話良機。“一帶一路”倡議追求多种經濟和政治目標。在當前全球地緣政治環境下，全球化和多邊主義面臨日益增長的挑戰，二戰結束後建立起來的國際秩序處於歷史轉捩點。美國總統特朗普退出跨太平洋夥伴關係協定（TPP），以及打算實施重要的貿易政策和貿易保護主義措施，引起世界各國的種種不信任。在此背景下，中國表明瞭捍衛全球化和推動新的多邊主義的立場。中國仍然是一個發展中國家，在捍衛和引導全球化上，尋求歐洲作為合作夥伴非常重要，“一帶一路”倡議提出建立一個多樣化的合作平臺，中國的開放惠及歐洲和世界上所有的合作夥伴，“一帶一路”倡議將融合中國與其他國家的發展戰略，從而産生政府政策之間的協同作用。

　　目前，從中國到歐洲的平均運輸時間為７３０小時，超出中國與世界其他地方平均運輸時間（６１０小時）的２０％，更遠遠超出世界平均運輸時間的４３０小時。如果將海洋運輸轉到鐵路運輸，運輸時間將從３７－４５天減少到１６－２１天。但因海運平均成本是鐵路運輸的四分之一，仍將有大量的貨物繼續通過海洋運輸。因此，關鍵要縮短到歐洲腹地的航線，從蘇伊士運河抵達地中海，避開直布羅陀到達鹿特丹，這樣到達歐洲大陸就可以節省７天時間。     

　　作為進入歐洲大陸的通道，尤其在中國遠洋海運集團收購了希臘比雷埃夫斯港口６７．５％的股權後，意大利擁有地緣政治優勢凸顯。 對於摩洛哥來説，不論是港口，還是在交通基礎設施建設、製造業和住宅中心的建設，已經收到來自中國１０億美元的初始投資，這裡將吸引多達２００家中國企業，將成為中國在非洲大陸的最大平臺。因此，本次高峰論壇是一次對話良機，我期望意大利港口系統憑藉其強大的潛力成為“一帶一路”在全歐洲的戰略終端，特別是亞得裏亞海北部港口可以充分參與競爭，使其成為“一帶一路”在北歐終端的重要選擇。“一帶一路”倡議已經成為中國經濟外交的重點，將前所未有地推動中國在世界經濟中貿易流動和投資方面向縱深發展。

　　（作者：阿萊西亞• 阿米吉尼  Alessia Amighini  意大利國際政治研究所亞洲項目負責人   翻譯：郝妍）