深圳首列中歐班列開行

　　國際在線消息（記者 陳惠婷、通訊員曾勇）:隨著深圳地區開行的首趟中歐班列X8428次列車22日上午緩緩駛出深圳鹽田港，向白俄羅斯明斯克進發。標誌著“一帶一路”在深圳首次實現有效連通，深圳由此成為全國唯一一個連通“一帶一路”的一線城市，也是全國第29個開行中歐班列的城市。

　　當日開出的這趟中歐班列（深圳至明斯克），經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終點白俄羅斯的明斯克，運行線路總長約9900公里，預計運行時間約13天。

　　據深圳市政府有關負責人介紹，通過開行中歐班列，目的是有效整合珠三角以及東盟、台灣等地區貨運資源，利用深圳港口及鐵路優勢，再分撥到其他省市與區域，從而進一步強化深圳轉口貿易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯動的亞洲貨運轉運中心，促進珠三角地區外貿穩增長。

　　中歐班列（深圳至明斯克）由廣鐵集團、中鐵集裝箱和朗華供應鏈服務有限公司（簡稱朗華）聯合組織開行，開行初期暫時只開行出口班列，待粵港澳大灣區、東南亞地區貨源穩定後，適時增加班列頻次以及返程班列，並有計劃在未來幾個月內將該班列延伸到德國漢堡。開行初期實行每週單線（出口）運輸，頻次為一週一班，計劃9月份開始實現雙向運輸，爭取每週兩班出口，每週一班進口。

　　相較空運與海運，鐵運更有優勢。中歐班列的運價約為航空的五分之一，運時約為海運的四分之一，能有效節約時限，提升物流效率，提速資金週轉。

　　據中國鐵路總公司統計，中歐班列自2011年開行至今，已開行4000多列，其中今年開行的列數已突破1000列。目前全國開行中歐班列的城市已達28個，覆蓋21個省市區，到達歐洲11個國家的29個城市。