蒙內鐵路通車在即 中肯合作步入快車道

　　國際在線報道（記者 彭睿）：東非國家肯尼亞獨立百年來建設的首條鐵路——蒙內鐵路，預計將於本月底正式通車。這條被當地人稱作“世紀工程”的鐵路全部採用“中國標準、中國技術、中國裝備、中國管理”建造，承載著幾代人的夢想。它的正式通車將助力東非經濟社會發展駛入幸福的快車道。

　　這裡是蒙內鐵路的始發站之一、位於肯尼亞首都的內羅畢南站。幾天后，鐵路正式通車後的首班列車將從這裡開出，駛向東非第一大港口蒙巴薩。蒙內鐵路也正是因為其連接的這兩座肯尼亞最大城市的名字而得名，它也是新東非鐵路網建設工程的起始段。據肯尼亞鐵路公司蒙內鐵路項目負責人戴維斯·穆瓦貝利亞介紹：“蒙內鐵路全長４７２公里，設計客運時速每小時１２０公里、貨運時速每小時８０公里，設計運力２５００萬噸，設計施工全部採用中國國鐵一級標準，配以現代化的調度、控制等系統，項目全線施工品質合格率１００％。”

　　２０１２年東非共同體首腦峰會決定，要將東非鐵路網中的“米軌”全面升級為“標準軌道”。“米軌”指的是英國殖民者在１９世紀末動工修建的軌距１米的窄軌鐵路。肯雅塔大學歷史學家穆薩·穆瓦魯阿介紹説，英國殖民者當年花費５５０萬英鎊打造從蒙巴薩經內羅畢至維多利亞湖的“米軌”鐵路，並非為了幫助當地發展，“蒙巴薩港口是東非海岸線、印度洋西海岸上水溫、地質條件最好的港口。英國人的主要目的是想控制維多利亞湖。維多利亞湖是世界第二大淡水湖，水域面積近７萬平方公里，是尼羅河的源頭。英國人想通過修建‘米軌’鐵路來控制整個東非地區。”

　　然而，“米軌”鐵路設計標準低，在歷經百年之後老化嚴重，早已不能滿足內羅畢和蒙巴薩這兩大城市之間的客貨運輸需求。“米軌”鐵路管理員馬丁·穆基納告訴記者：“有人把‘米軌’稱作烏干達鐵路或者是東非鐵路，此前長期處於年久失修狀態。目前蒙巴薩到內羅畢之間的線路雖然還保持運營，但這段５３０公里的路程要耗費１５個小時，也就是説時速在４０公里左右，而且經常延誤，實際用時常常要多出一倍以上。”

　　與此同時，內羅畢至蒙巴薩之間公路運輸日益繁忙，國道１０９不堪重負，一條新型的現代化鐵路被認為是舒緩公路壓力、提升港口效率、降低物流成本的最佳方案。２０１５年１月１日蒙內鐵路正式破土動工，承建方中國路橋先後克服了徵地、用工、環保等諸多困難，僅用不到３年時間就完成了這一“世紀工程”，在非洲和國際上都堪稱典範。該項目不僅對肯尼亞，而且對東非多國具有重大意義。中國路橋副總經理、蒙內鐵路項目總經理部總經理孫立強此前在接受本台記者採訪時指出：“項目在建設期內能帶動肯尼亞每年ＧＤＰ增長１．５％左右。每年大約能解決當地３萬人左右就業，建成之後肯尼亞物流成本降低４０％左右。更深層次的意義是奠定肯尼亞在東非的領頭羊地位。很多東非國家比如南蘇丹、盧旺達、布隆迪、烏干達等都沒有出海口，他們貨物的出口都要通過蒙巴薩出海。所以蒙巴薩包括蒙內鐵路是未來東非物流核心所在，我們經常説‘一路富七國’”。

　　蒙內鐵路的建設過程充分體現了中方同肯方團結協作、和諧相處、攜手共築的精神。蒙內鐵路項目雇用了３．９萬名當地員工，累計培訓當地僱員超過１７０００次。肯尼亞私營企業委員會主席卡洛琳·卡瑞烏奇表示，中國在肯企業一直以來都非常注重保障肯方員工權益，實行平等、非歧視性的用工政策。她還指出：

　　“（中國公司）注重對（肯尼亞）員工的培訓，特別是技術技能方面的培訓，包括火車駕駛、裝備製造等等。我們知道，基礎設施是經濟發展的基石，中國提出了‘一帶一路’倡議，包括肯尼亞在內的眾多國家積極參與這一倡議。有了這條鐵路，相信肯尼亞將會實現經濟騰飛。”

　　“授人以魚不如授人以漁”，除了在施工期間的員工培訓外，中國承包方還非常重視對當地鐵路運維人才的培養。中國路橋與西南交通大學等高校合作，面向肯尼亞學生開設了多期培訓課程；旨在幫助肯尼亞高校創建鐵路工程專業的“中非友誼·肯尼亞鐵路學院”項目也在規劃建設中……肯尼亞非洲政策研究院主任羅伯特·卡基利認為中方承建蒙內鐵路是友好合作的誠意之舉，絕非西方言論所説的意圖控制東非：“自獨立以後，肯尼亞人民早已經將命運掌握在自己手中，是否需要修建鐵路是肯尼亞政府通過全面的討論，自己做出的決定。肯尼亞會選擇高效、令國家受益的夥伴進行合作，這些合作都基於雙方互信和共同價值觀的基礎之上。”

　　蒙內鐵路通車後將使從蒙巴薩到內羅畢的交通時間從１５小時縮短至４個半小時，極大提升蒙巴薩至內羅畢之間的客貨運效率，預計將拉動肯尼亞經濟年增長率１．５％。在或將成為旅遊觀光景點的“米軌”鐵路內羅畢站，當地百姓紛紛表達著對蒙內鐵路通車的期待。

　　“從蒙巴薩港到內羅畢的貨物運輸時間將大大縮短，生意會越來越好做，因為貨物會很快被運到港口，這對於我們生意人來説太重要了。”

　　“過去，大夥兒都喜歡做大巴去（蒙巴薩），但是車費很高，蒙內鐵路修好了，旅行費用會大大降低，大家都會選擇乘坐蒙內鐵路。”

　　“（過去去蒙巴薩）我都是乘坐大巴，不過現在有了蒙內鐵路，我會選擇乘坐火車，公路上總是堵車，坐蒙內鐵路會準時準點。”

　　蒙內鐵路的開通，將把肯尼亞的港口和更多內陸城市、開發區連接起來，助推當地的城鎮化建設，並進而帶給東非更多的發展機遇。它的開通同時也為中肯、中非合作積累了寶貴經驗。隨著肯尼亞２０３０年國家發展遠景的繼續推進，還有更多的“世紀工程”將開工建設，中國與肯尼亞之間基於平等互利共贏的友好合作也將進一步深化。