世界交通運輸大會就成立“一帶一路”國際交通聯盟達成共識

　　國際在線報道（記者 李琳、何淩飛）：２０１７世界交通運輸大會５日在北京召開。來自國內外的近２００余名代表與會，共商“一帶一路”在交通運輸領域的合作議題。與會代表還在大會期間就推動“一帶一路（國際）交通聯盟”的籌建達成了共識。

　　本次大會以“創新引領·綠色融合”為主題，旨在搭建國際協同創新平臺，推動中國交通運輸産業發展、基礎設施建設和管理轉型升級，服務“一帶一路”建設。中國科技部部長萬鋼在大會上表示，大會主題與中國“十三五”規劃的發展理念，以及“一帶一路”重大構想高度契合：“面向２０２０年的‘十三五’規劃，提出了創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，也為交通運輸建設和發展注入了強大的動力。我們這次大會‘創新引領·綠色融合’的主題與中國的‘十三五’規劃提出的發展理念不能高度契合，與‘一帶一路’高峰論壇上提出的互聯互通，共商、共享、共建的構想高度一致，也體現了各國産、學、研的協同創新，多學科的融合發展，共同構建安全、綠色、高校、舒適、便捷的現代運輸體系的發展趨勢。”

　　近五年來，中國交通運輸在規模、結構和品質等方面都發生了翻天覆地的變化，綜合交通運輸基礎設施網絡基本形成。截至去年底，中國鐵路里程達到１２．４萬公里，其中高速鐵路突破２萬公里；公路里程達到４６９萬公里；其中高速公路突破１３萬公里，高速鐵路、高速鐵路、城市軌道交通運營里程，以及沿海港口萬噸級以上泊位數量均位居世界第一。中國交通運輸部副部長戴東昌表示，中國交通領域的多項關鍵技術目前已經達到國際先進水準：“中國已系統掌握了高速鐵路、高速公路、特大橋梁、特長隧道、航空安全、深水築港、飽和潛水等成套技術，跨海集群工程、山區大型橋梁隧道、離岸深水港建設等關鍵技術達到國際先進水準，涌現出港珠澳大橋、洋山港集裝箱碼頭、長江港深水航道治理等一批舉世矚目的重大交通工程，國産大型客機、電動汽車、特種船舶，中低速磁懸浮軌道交通技術研發和應用取得突破性進展。” 

　　不過，他坦言，對比國際先進技術，中國交通運輸發展還存在不少短板，與國際一流水準也還存在一定差距，面對新形勢，中國將大力發展綜合交通運輸，加快推進交通運輸結構性供給側改革：“我們將著眼于京津冀、長江經濟帶等重點區域發展和新興城鎮化、脫貧攻堅戰略的實施，著力補齊短板，提升運輸服務的協同性和均等化發展，我們將更加注重提高交通安全和應急保障能力，提升綠色、低碳、集約發展水準，同時適應國際發展新環境和‘一帶一路’建設要求，提高國際通道保障能力和互聯互通水準，有效支撐全方位的對外開放。”

　　正如這位中國官員所説，交通基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，加強沿線各國基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接十分必要。在本次大會期間，有關與會代表就成立“一帶一路”國際交通聯盟達成了共識。根據初步意向，聯盟將在今年１１月世界道路大會舉辦期間正式成立。馬來西亞公共工程部工程局局長利姆在大會上宣讀了相關倡議：“聯盟將倡導針對交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，推動沿線各國和相關部門優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水準。加強交通運輸科技合作，創造條件共建聯合實驗室、研究中心、創新中心等平臺，促進科技人員交流，合作開展交通運輸重大科技攻關，共同提升科技創新能力。”

　　隨著“一帶一路”建設不斷深入推進，中國交通運輸標準、技術、服務和企業走向世界的步伐也必將進一步加快。中國公路學會副理事長兼秘書長劉文傑認為，該聯盟的成立，也將助力中國交通領域的相關標準和技術進一步“走出去”，“我們這個聯盟還有一個使命，就是把中國的標準和技術，通過這個聯盟向世界各國進行推廣，能夠助力中國的企業‘走出去’。”