北斗導航系統五年穩定運行 明年覆蓋"一帶一路"沿線國家和地區

　　國際在線報道（記者 李晉）：五年前的今天（２０１２年的１２月２７日），中國北斗衛星導航系統開始提供服務。運行五年來，北斗系統能力不斷增強，應用産業快速發展，國際合作成為國家新名片。目前，北斗導航系統已可在中國境內提供“釐米級”高精度服務，通過智慧手機、共享單車等服務中國百姓的生活。明年，北斗衛星導航系統可優先為“一帶一路”國家和地區提供服務。

　　由中國自主建設、獨立運行的北斗衛星導航系統２０１２年１２月正式向亞太地區提供導航、定位、授時和短報文通信服務，截至目前歷時整整五年。在２７日國務院新聞辦舉行的發佈會上，中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統發言人冉承其總結認為，北斗衛星導航系統在穩定運行中正不斷取得突破：“五年來，北斗二號衛星系統連續穩定運行，定位精度由１０米提升至６米，並增加４顆備份衛星，２顆已發射入軌。從２０１７年１１月開始，北斗三號全球組網拉開大幕，北斗三號在繼承北斗特色基礎上，對標世界一流，增加星間鏈路、全球搜索救援等新功能，播發性能更優的導航信號，定位精度較北斗二號提升１至２倍。”

　　與目前提供全球服務的美國GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲伽利略全球衛星導航系統相比，中國北斗衛星導航系統立足中國國情、富有特色，在國際上首創混合星座設計，開創導航定位、短報文通信、差分增強融合技術體制，是全球第一個、也是目前唯一把通信和導航很好融合起來的系統。

　　其中，北斗的高精度服務是該系統的重要特色之一。冉承其説，目前中國境內已經建成基於北斗的高精度“一張網”，這張“網”在今年上半年已經具備提供服務的能力，在某些局部區域已經實現了釐米級的高精度服務，將帶動整個傳統位置導航服務的革命性變化。冉承其説：“很多人用車載導航儀在普通導航的時候往往容易出錯，但如果用了高精度導航，你就不需要自己操心，開玩笑説，即使是一個路癡也可以享受北斗高精度服務。又比如高精度服務應用在消防上，可以讓消防贏得搶救最後的“寶貴一百米”或者是“滅火黃金一分鐘”。所以，高精度的服務正在中國境內成為一種像水電一樣的公共服務。”

　　五年來，北斗衛星導航系統行業區域應用逐步顯現規模化效益，目前，北斗已在公安、交通、漁業、電力、林業、減災等行業得到廣泛使用，正服務於智慧城市建設和社會治理。交通運輸部綜合規劃司負責人彭思義介紹説：“在道路運輸領域對危險品車、大客車、班線客車都安裝了北斗終端，大概有４８０萬輛。通過這五年的運行，對我們的安全監管、安全運行起到了非常重要的保障作用，同時，政府對安全監管的精準服務、精準監管水準都提升了。”

　　除了行業應用的不斷普及，北斗系統的大眾應用也更廣泛。五年來，北斗由“高大上”轉為“接地氣”，日益走進百姓生活。世界主流手機晶片大都支持北斗，國內銷售的智慧手機北斗正成為標配，共享單車配裝北斗實現精細管理，而支持北斗的手錶、手環、學生卡，則更加方便和保護中國百姓的日常生活。

　　北斗衛星導航系統不僅是“中國的北斗”，更是“世界的北斗”。作為國家公共産品，北斗已成為代表中國的又一張閃亮名片，納入“一帶一路”建設。北斗已經走出國門，正加速融入世界，特別是在“一帶一路”的推廣應用成為世界焦點。冉承其説：“‘一帶一路’是我們優先考慮的重要覆蓋區域。所以在２０１８年底要發射１８顆左右的衛星，可以優先為“一帶一路”國家和地區提供服務。同時，向“一帶一路”國家和地區提供更多的人才培養和技術交流，以及中國已有成熟應用方案的推廣使用。”

　　據了解，中國將於２０２０年底，建成世界一流的北斗全球導航定位系統，並在此基礎上加快構建基於北斗的國家綜合定位、導航、授時體系。