春節回家路越來越順暢

　　回家是幸福的喜悅，春運的路承載了太多的企盼和希望。經相關部門預測，2018年春運全國旅客發送量將達29.8億人次。面對如此大流量人口遷徙，如何讓廣大旅客走得平安、順暢成為考驗各交通部門的客運服務能力的重點。（1月17日中國青年網）

　　今年春運是黨的十九大之後的第一個春運，也是鐵路部門貫徹落實十九大大精神、鐵路系統職工深刻領會學習會議精神並運用到實際工作中的第一個春運。如何讓今年春運更輕鬆、旅客安全、準點回到家，其實在過去一年中，鐵路部門早早就上滿了弦、鼓足了勁，做好了充足準備就是為了四十天春運有一份完美答卷，為了所有回家的人們，回家過年的路不再遙遠。

　　接近30億人次的旅客發送量，這對世界上任何一個國家的交通運輸部門來説都具有巨大壓力。春運期間巨大客流量維持在高位，我們的鐵路部門在如此現實面前已經積累了豐富經驗，相關部門也有充足的心理準備和應對措施。對於不斷增長的客流量，鐵路部門的應對，尤其是近年來迅速崛起的中國高鐵鐵路網建設猶如後起之秀，表現非常搶眼。 

　　據統計，到2017年底，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，佔世界高鐵總量的66.3%。高鐵里程的增加，換來的是鐵路運輸能力的提高，自然也就最終體現在老百姓出行的方便上。

　　從2012年中國高鐵開始逐步成網，春運發送人次也從每年增長幾百萬發展到了平均每年增長上千萬。據統計，2018年春運，這一數字將達到新高度。隨著3038公里新建高鐵加入春運，今年春運全國鐵路整體發送人數至少增加3000萬人次，從絕對值看是近年來增長最高的一年。

　　更讓人欣喜的是，高鐵的通車地區也有了新突破——蘭渝鐵路、西成高鐵開通運營，告別了“蜀道難”，中西部旅客回家時間從十個多小時縮短至三四個小時。展望十三五期間的高鐵建設規劃，更讓人心潮澎湃，從十二五期間的“四縱四橫”到十三五乃至以後最終建成的“八縱八橫”，中國的高鐵路線正在讓國人以最小的時間成本實現最大的價值轉化。

　　鐵路+互聯網，這又是中國的一個明顯發展優勢，也是近幾年大家在搶票、訂票過程中感慨最多的方面。從前幾年找黃牛買高價票到如今利用手機搶票軟體“預約”搶票，當下的中國人買火車票再也不用軍大衣一披，車站門口排隊購票了，只需要手機綁定銀行卡，下載搶票軟體後一切在手機上完成。

　　發生服務方式變化的不僅僅是訂票環節，在列車服務環節，在線選座、在線訂餐都成為高鐵的尋常服務，而這些服務，都是“互聯網+”和鐵路服務部門業務完美對接的結果。

　　我們相信，隨著大數據和社會公共服務職能的深度融合，這種服務將會越來越精細和貼心。比如，今年鐵路部門的訂票軟體上就推出了用積分換里程的“鐵路暢行”常旅客會員服務，還有近日推出的“空反方向列車車票打折優惠”，讓運力資源充分合理利用的同時，也給了旅客更多的選擇和實惠。

　　自2017年以來，12306上線了包括微信支付、接續換乘、自主選座、互聯網訂餐、常旅客服務等貼心服務，這些服務看似都是小細節，但和接近30億的出行人次相比，任何一個小細節的改進，都會帶來巨大的社會效益和便利。

　　春節是所有中國人的節日“圖騰”，什麼樣的困難都擋不住他們過年回家的決心。從無序的早期春運亂象到現在的舒心、暢通，春運也正如十九大之後的國之盛景，讓人感到充滿信心和希望，更讓人期待更加美好的未來。可以肯定的是，今年過年回家的路，對大多數人來説不再遙遠。(何禾)