【中國有商機】特斯拉和它的中國超級工廠

　　央廣網北京8月6日消息（記者 佟亞濤）據經濟之聲《天下財經》報道，今年4月，國家主席習近平在博鰲亞洲論壇上宣佈中國將在擴大開放方面採取一系列重大舉措，標注了中國開放發展的新高度。近日，在南非金磚國家工商論壇演講中，習近平主席再次強調，中國將繼續敞開大門搞建設，繼續創造更具吸引力的投資環境。

　　儘管由美國挑起的經貿摩擦仍在加劇，但擁有近14億人口龐大市場的中國，立足自身實際，按照既定的戰略，持續擴大開放，吸引了一大批大型跨國企業來華投資，發掘新機遇。中國穩定的經濟基本面、全球最大中等收入群體、強大的消費購買力、不斷開放的資本市場、不斷優化的營商環境……，這些因素讓外國資本、外資企業都能在中國找到最好的發展空間。中國，已成為外國投資者不可失去的財富熱土。

　　經濟之聲推出系列報道《中國有商機》第一篇：特斯拉和它的中國超級工廠。

　　特斯拉超級工廠落地上海 馬斯克説這對“特斯拉很重要”

　　在中美經貿摩擦不斷升級之際，特斯拉創始人埃隆·馬斯克算了一筆賬：如果在中國建廠，免去關稅和大量運輸成本，特斯拉電動車在中國的售價至少可以下降三分之一。

　　這樣的價格極具競爭優勢。7月初，特斯拉就和上海市政府簽署合作備忘錄，正式落戶上海，在臨港地區建設集研發、製造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，規劃年産純電動整車50萬輛。

　　這是特斯拉的第一家海外工廠。有了上海超級工廠，特斯拉的全球製造業規模將擴大一倍。在上周舉行的特斯拉第二季度財報電話會議上，面對投資者的諮詢，埃隆·馬斯克明確表示“上海對特斯拉很重要”。當投資人問他是否還會以“2020年建造100萬輛車”為目標時，馬斯克回答説：“我覺得還會。我們將在上海建設基地。我們可以製造超過50萬輛車。在現在已有的超級工廠裏，我們在幾個月內已經製造了6000輛車，有了上海工廠的助力，我們在2020年應該能做到。”

　　中國市場收入佔特斯拉近五分之一 未來是全球最大市場

　　與馬斯克的觀點一致，當下，負責特斯拉全球佈局的特斯拉全球副總裁、亞太區總裁任宇翔也對在中國建廠信心滿滿。特斯拉落戶上海的消息，正是由任宇翔在特斯拉股東大會上宣佈的。“我們非常興奮在美國之外建造第一座超級工廠，這座工廠在中國上海。我們正在和中國各個政府部門商談，談得非常好，我們非常期待接下來雙方的合作。這將是新一代的特斯拉工廠，我們將在那裏招募員工、生産汽車，這將會非常棒。”

　　不止在上海，任宇翔透露，特斯拉在北京的科技創新中心也將逐步擴大規模及業務領域。北京一直是特斯拉非常重要的市場，2013年特斯拉進入中國時就一直把中國的總部設在北京，它在中國的第一家店也設在北京的芳草地。

　　無論是北京還是上海，無論是馬斯克還是任宇翔，談到中國市場，他們都看重用數據説話：2017年，來自中國市場的收入佔到特斯拉總收入的17%。並且，未來數十年中國依舊會是全球最大的電動汽車市場。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，巨大的市場份額決定了特斯拉必須搭上中國發展的快車。中國新能源汽車總體的份額佔到世界50%，尤其是純電動汽車的份額已經佔到了世界的60%，所以這是一個前景極其廣闊的市場。特斯拉在中國建廠，是它現階段一個必然的選擇。

　　中國汽車行業加速對外開放 為外資車企創造發展機會

　　巨大的市場商機讓特斯拉欣喜不已。不過由於美國挑起經貿摩擦，中國被迫反制，對從美國進口的汽車加徵關稅，特斯拉的售價應聲上漲。如果特斯拉不採取一些措施，將很快失去中國市場這塊巨型蛋糕；而如果在中國建廠，特斯拉的收穫將超出想像。

　　中國汽車工業協會顧問杜芳慈分析稱，如果美國市場不能很好地發展，中國市場將是唯一一個能拯救特斯拉的市場。“現在我們要開放，要一視同仁，所以它就在中國遇到了一個非常好的時機。”

　　特斯拉在中國遇到的“好時機”，正是中國不斷推進更深層次、更高水準對外開放。根據中國汽車行業開放時間表，幾天前，也就是7月28日，中國正式取消了專用車、新能源汽車外資股比限制。這也讓一直追求“獨資”的特斯拉沒有了後顧之憂。馬斯克胸有成竹地宣佈：特斯拉中國工廠的首批電動汽車將在三年內下線。

　　美國汽車諮詢公司唐恩汽車的總裁邁克爾·唐恩(Michael Dunne)分析，未來，中國將會是特斯拉最大的單一市場。從目前看來，特斯拉將花費大量的時間在中國，尤其是在早期，它會確保大方向是正確的並且是能夠完全掌控的。未來它將擁有兩個“汽車王國”，一個在美國，一個在中國，潛在的第三個可能在歐洲。

　　正是看中了中國市場的巨大商機，與特斯拉入華同步，通用、豐田、大眾等全球汽車巨頭也紛紛加大了在中國的佈局。中國汽車工業協會常務副會長董揚説，很多企業在中國的利潤甚至超過一半，各大公司都把中國作為最主要的市場，把重心向中國轉移。