非法碼頭整治成果顯著 長江經濟帶沿線省市攜手打造最美長江岸線

　　國際在線消息（記者 靳丹妮）：長江經濟帶的發展離不開岸線資源的合理開發和利用。長江岸線雖然很長，但相當一部分因水土保持、生態保護而不允許開發，實際可開發可利用的岸線資源較為稀缺。近年來，受暴利驅使，長江沿線地區存在著一些小、多、散、亂的非法碼頭，它們未經審批、無證經營，缺乏專業裝卸設備，自身存在安全隱患。大量非法碼頭盤踞江岸同時還影響長江生態環境、長江河床穩定和通航安全，破壞長江經濟帶可持續發展。

　　15年以來，推動長江經濟帶發展領導小組辦公室會同沿江省市和有關部門，持續大力推進沿江非法碼頭、非法採砂整治專項工作，取得了顯著成效。截至2018年5月底，長江幹線1361座非法碼頭全部完成整改，其中拆除1254座並全部復綠，規範提升107座。

　　日前，推動長江經濟帶發展領導小組辦公室專門印發了文件，進一步鞏固整治成果，建立監督管理長效機制。據國家發展和改革委員會基礎産業司司長羅國三介紹，本次印發的文件提出了沿江碼頭監管長效機制的總體要求。他説：“加強長江岸線的保護和利用監督管理，把沿江碼頭監管與加強岸線保護、強化採砂監管、修復水陸生態環境結合起來，優化區域港口碼頭佈局；同時也提出要創新監管機制，強化中央部門、流域機構、地方政府協同和上下游、左右岸協同，形成權責清晰、條塊結合、協同聯動、齊抓共管的工作格局，健全調查監測體系，實現對沿江岸線、碼頭有效監管、確保非法碼頭不反彈，促進長江岸線保護和合理利用。”

　　印發的文件還提出了建立沿江碼頭監管長效機制的“十大措施”，包括壓實監管責任、強化日常巡查、加強社會監督、創新監管手段等。羅國三表示，本次提出的措施較之前相比有以下幾個方面的創新：“要做好長江大保護，首先要做的就是聯防聯控；第二個就是智慧化監管，（利用）遙感，大數據，雲平臺，無人機這些技術，實現空間立體可視化的監管，大數據集成化的監管以及智慧分類化的監管，這也算是一個亮點；第三個就是構建一個全方位的監督體系，全社會的監督，包括行政機關要依法履職，新聞媒體的監督，群眾的監督等等；第四個就是強化司法保障。”