【壯麗70年•奮鬥新時代】廣西憑祥友誼關口岸：提升通關效率 助力“陸海新通道”建設

廣西憑祥友誼關口岸前等待通關入境的貨車 攝影 覃曉波

　　國際在線消息（記者 覃曉波）：“陸海新通道”是中國和新加坡戰略性互聯互通示範項目的重要組成部分，也是落實“一帶一路”倡議的示範工程。作為“陸海新通道”項目中陸路通道的重要樞紐，廣西憑祥友誼關口岸自去年以來，通過引進新技術、新設備，提高服務水準，不斷提升口岸通關效率，通過口岸的入境貨物大幅增長。

代理報關員許超毅踏著電動平衡車為客戶辦理報關手續 攝影 覃曉波

代理報關員許超毅（右）協助從越南入境的中國貨車司機通過人臉識別設備通關 攝影 覃曉波

　　近日，記者走進廣西憑祥友誼關口岸，看到等待過關出入境的貨車車隊在蜿蜒的跨國公路上走走停停，踏著電動平衡車的報關員來回穿梭，越南入境和中國出境的貨運卡車有序通關。在關卡口，貨車司機停車後，只需通過設立在一旁的人臉識別系統，就能快速完成指紋驗證和實現“刷臉通關”。

　　廣西憑祥綜合保稅區管委會經貿和規劃處主任科員王啟雲介紹説，以前貨車司機到達海關卡口需要下車刷卡，再到邊檢站出示護照辦理出入境手續，由於都是人工操作，通關效率不高。2018年11月24日，憑祥友誼關口岸全信息化智慧通關係統正式啟用，友誼關口岸成為全國第一個啟用無刷卡智慧通關的沿邊陸路口岸。貨車只要將車停在卡口的地磅上，攝像頭就能通過識別車牌獲取車輛報關信息，核對無誤後，司機再通過邊檢站的人臉識別技術進行指紋驗證和“刷臉通關”，大大節省了辦理出入境手續時間。根據工作人員的測算，貨車在關卡口停留的時間由原來的一分半鐘縮短到現在的30秒。

　　除了新技術、新設備的助力，憑祥友誼關口岸在主動改善服務上並沒有少花心思。2018年6月1日，憑祥友誼關口岸實行節假日和週末正常通關，成為全國首個全天候通關陸地邊境口岸。同時，憑祥友誼關口岸還引入越南貨車到憑祥指定貨場過駁，增強了口岸的容量，通關數量得到增加。王啟雲説，“此前，東盟的貨物運往歐洲，更多的是由越南通過江海聯運的方式抵達重慶，再通過中歐班列發往歐洲，時間需要45天左右。現在通過憑祥友誼關口岸開往重慶、四川的貨車明顯增多，通過對比通行的川、渝牌照數量，前幾年只有幾百個車次，近兩年已經達到了上萬個車次。”

　　據悉，2018年，憑祥友誼關口岸跨境公路運輸日均通行貨車1300輛左右，最高峰超過1600輛，集裝箱運輸量約35萬標箱，與2017年相比，標箱運輸量增長90%以上。

　　在憑祥友誼關口岸從事代理報關工作的許超毅也感受到了這巨大的變化。許超毅説，“我在這裡工作了5年，前幾年，我們公司每天只有30單左右的報單量，到中午就忙完了，現在每天都有60單以上，由早上8點一直忙到晚上7點。”據介紹，像許超毅一樣在憑祥友誼關口岸工作的代理報關員由前幾年的30多名增加到現在的100名左右。

　　憑祥與越南接壤，是中國通往中南半島最便捷的陸路國際通道之一。憑祥友誼關已有2000多年曆史，是我國九大名關中至今仍然扼守國境、具有通關功能的邊關。目前，憑祥正在加快“陸海新通道”國際口岸建設，友誼關口岸升級改造工程（中越“兩國一檢”試點項目）等項目已列入廣西“陸海新通道”重點基礎設施項目計劃並予以推進。