【“一帶一路”話共贏】中國駐泰國大使館與媒體分享關於“一帶一路”合作的最新信息

　　國際在線報道（中國國際廣播電臺記者 李敏）：第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇舉辦之際，中國駐泰國大使館與媒體分享了關於“一帶一路”合作的最新信息。

　　“一帶一路”倡議提出以來，得到國際社會高度關注、積極響應和廣泛支持。到目前為止，中國已與150多個國家和國際組織簽署了170多份合作文件，其中包括同蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、柬埔寨、老撾、捷克、匈牙利、文萊等國雙邊或三邊合作規劃。中國發起了《推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議》，83個國家和國際組織積極參與。

　　2013年——2018年，中國企業對沿線國家直接投資超過900億美元，在沿線國家完成對外承包工程營業額超過4000億美元。中國設立“絲綢之路”中國政府獎學金項目，與24個沿線國家簽署高等教育學歷學位互認協議。中國與40多個國家簽署了産能合作協議，與法國、意大利、西班牙、日本、葡萄牙等國簽署了第三方市場合作文件。

　　得益於共建“一帶一路”倡議，世界最大的內陸國哈薩克斯坦擁有了出海通道，白俄羅斯第一次有了自己的轎車製造業，馬爾代夫實現了擁有橋梁的夢想，巴基斯坦多個能源項目開工以後，電力短缺問題得到了根本性改善，中老鐵路將使老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”。這一系列的事實證明，共建“一帶一路”倡議為沿線國家的經濟發展、民生改善做出了突出貢獻。

　　斯裡蘭卡央行2017年度年報顯示，中國貸款餘額僅佔斯所有外債的10.6％，且其中61.5％為優惠貸款，而日本、亞洲開發銀行、世界銀行和市場借款所佔份額都比中國大，分別為12%、14%、11%和39%。中國債務並不構成斯外債主要負擔。中方項目絕大部分是港口、道路等關係國計民生的重大項目，都基於斯裡蘭卡經濟社會發展迫切需要，是斯歷屆政府在充分科學論證基礎上提出的。

　　根據巴基斯坦政府的數據，巴42%長期債務來自多邊機構貸款，中國貸款僅佔10%。中國向巴基斯坦提供的優惠貸款利率約2%，遠遠低於西方國家向巴提供的貸款。

　　根據馬來西亞總理辦公室4月12日發佈的公告，中馬鐵路總長度由原來的688公里削減40公里至648公里，取消計劃中的一些站點，項目一、二期建築成本從原來的655億林吉特降低到440億林吉特。中方認為，開展合作沒有固定的模式，中馬兩國政府和企業本著相互尊重和平等協商的精神，達成了對雙方都有利的協議。

　　可以肯定的是，共建“一帶一路”倡議提出以來，沒有任何國家因為參與“一帶一路”建設背上所謂的債務負擔，落入所謂的債務陷阱。相反，凡是參與“一帶一路”建設的國家，都得到了很快速的發展。所以，所謂的“債務陷阱”是個偽命題。

　　中國駐泰國大使館與媒體分享信息説強調了兩點：第一，任何國家都有發展的權利，有通過融資獲得發展的權利，在此過程中，借款國、貸款國和參與項目建設的企業需要加強自我約束、規範管理和風險管控，媒體也可以進行監督，一味炒作“債務陷阱”是不負責任的行為。第二，共建“一帶一路”倡議是開放包容的倡議，只要任何一個國家願意共同建設“一帶一路”，中國都歡迎。在“一帶一路”項目建設、政策對接、規則標準聯通方面，中國願意開展雙邊、三邊、多邊等多種形式合作。