【“一帶一路”話共贏】波蘭國家鐵路貨運公司：希望“琥珀之路”與“一帶一路”發展對接

波蘭國家鐵路貨運公司代表瑞德興參加第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業家大會

　　國際在線報道（中國國際廣播電臺記者 楊晨）：“在中國也有波蘭‘琥珀之路’的説法，波蘭作為‘一帶一路’沿線重要的國家，我們希望能夠在連接南北歐貨運領域發揮重要的作用”，波蘭國家鐵路貨運公司董事會主任代表瑞德興在北京參加第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇時對記者表示。

　　 “一帶一路”建設的一個重要著力點，就是通過打通連接南北東西的物流大通道來打造一個合作和開放的國際貿易投資新平臺。中歐班列正在成為“一帶一路”建設的重要載體。波蘭作為“一帶一路”建設的重要節點，近年來通過中歐班列的開通運行，與中國的各個城市建立了便捷的物流運輸網絡。瑞德興介紹説，波蘭已經與開通班列的中國城市包括，重慶、成都、鄭州、武漢、義烏等共同打通了從太平洋到歐洲的貿易通道。　 

　　作為中歐班列在波蘭的主要承接商，幾乎所有從中國前往歐洲的貨物都要經過波蘭國家鐵路貨運公司控制的鐵路網絡。瑞德興表示，“80%從中國開往歐洲的中歐班列都要經過波蘭邊境小鎮馬拉舍維奇這個中轉站，所以馬拉舍維奇物流中心作為歐洲交通樞紐發揮著至關重要的作用。”

　　作為中東歐地區最大的鐵路貨運公司、歐盟第二大貨運公司，波蘭國家鐵路貨運公司也希望成為南北歐鐵路貨運的中心。“我們公司的一個發展戰略就是大力發展南北歐之間的鐵路貨運，波蘭歷史上有‘琥珀之路’，説明波蘭不僅是東西方之間物流運輸的中心，也處在連接南歐的重要位置上”，瑞德興表示。

　　“琥珀之路”始於西元前兩千年，由於波蘭所處的歐洲波羅的海地區盛産琥珀，而當時琥珀作為名貴的裝飾品在歐洲大陸價值極高，早期商人就從北海和波羅的海地區將琥珀運到中歐和南歐地區，由此形成了一條經由波羅的海地區，穿越中歐，最終到達地中海沿岸的貿易和通商之路。

　　2017年4月22日，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門聯合簽署《關於深化中歐班列合作協議》。這是中國鐵路部門第一次與“一帶一路”沿線國家鐵路部門簽署有關協議。瑞德興表示，根據協議成立的“中歐班列聯合工作組”會定期碰面，及時協調解決班列運輸過程中遇到的問題，下一次工作會議將於今年九月在波蘭格但斯克舉行。他希望通過定期會議，不斷提高中歐班列貿易通道的發展品質　　 

　　2018年，中歐班列共開行6300列，同比增長72%，創年度開行數量歷史新高，幾乎與2011-2017年開行數量的總和相當，回程班列2690列，同比增長111%，雙向運輸進一步趨向平衡。瑞德興表示，希望未來能夠進一步降低從歐洲到中國的空載率，使得中歐班列的去程和回程更為均衡。