武漢中歐班列恢復常態化運營 出口訂單持續增加

4月18日早晨6-01，中歐班列X8615次列車從武漢吳家山車站發出，開往德國漢堡

3月28日，中歐班列恢復常態化運營

　　國際在線報道（記者李琳、朱宛玲、瞿文斌）：從武漢發往歐洲的中歐班列自3月28日恢復常態化運營以來，助力武漢企業復工復産，也為運輸國際合作防疫物資提供了重要途徑。

　　4月18日早晨6:01，中歐班列X8615次列車從武漢吳家山車站發出。車站安全副站長王洪洋介紹説：“這趟列車裝載著汽車零配件、電子産品、防疫物資等，經阿拉山口出境，駛向德國漢堡。”

　　武漢中歐班列從3月28日恢復常態化運營以來，到目前為止共開出6趟班列，發出大約566個標箱。最終運行目的地包括德國漢堡、德國杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、法國杜爾日、匈牙利布達佩斯，以及捷克帕爾杜比採等。

　　隨著武漢疫情防控形勢好轉，企業復工復産全面推進，企業出口訂單也在逐步恢復。據武漢漢歐國際物流有限公司市場行銷總部副總經理尹辰介紹，中歐班列上大多是武漢本地貨源，包括汽車零配件、電子産品、服裝鞋帽等諸多品類。從近期發出的六趟班列來看，基本滿載，“比如説，最近我們發出的班列，基本上都是裝了50個櫃子裝滿了。而且除此以外，我們還根據一些大客戶的個性化需求，定制了專列發運的計劃。像富士康、冠捷這種大型製造型企業，還有那種大型貨代公司，它自己會組織貨源，然後我們給他定制一個它要求的發運。”

疫情期間，從武漢發出的首趟中歐班列

　　中歐班列是往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，有著安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式。

　　最近一段時間，新冠肺炎疫情在全球蔓延，中歐班列一方面在幫助本地國際産業鏈企業復工復産，保障中歐貿易往來方面發揮著重要作用；另一方面也成為運輸國際合作防疫物資的重要途徑。尹辰説，武漢近期發往歐洲的班列上，搭載了大量武漢本地生産的防疫物資，用於支援歐洲各國疫情防控。此外，公司還計劃在四月底開行武漢至白俄羅斯的防疫物資專列：“比如説我們0328班列，就是恢復發運的第1列，這個班列我們總共發了50個櫃，其中防疫物資就佔了19個櫃，佔比達到38%。4月底我們還計劃發一列開往白俄羅斯明斯克的防疫物資專列，到時候防疫專列上面主要是我們本地的貨源，用於幫助歐洲疫情防控工作。”

　　目前，國內開行中歐班列的主要城市已經全部恢復了班列去程運輸。另據統計，今年一季度，中歐班列共計開行1941列，發送17.4萬標箱，同比分別增長了15%和18%。3月份，中歐班列共開行809列，其中去程開行503列，兩項指標均創下了單月曆史最高紀錄。

　　不過，國家鐵路集團貨運部主任趙峻坦言，受疫情影響，歐洲部分國家和地區實施了比較嚴格的防疫措施，班列到達歐洲後，公路分撥配送有所遲緩，部分工廠有停工停産情況，員工放假輪休，口岸通關能力下降。有些班列貨物的運輸時效比平時有所延長，回程貨源需求也有所下降，有可能對下一階段中歐班列去回程運輸造成一定影響：“針對這樣的情況，國鐵集團進一步加大境外回程貨源的組織力度，加強鐵路國際聯運協作，對穩定中歐班列運輸共同採取一些支持政策。同時，加強運輸裝備的調配和運用，來切實保障鐵路口岸運輸順暢，盡可能降低疫情對中歐班列的影響。”