趕工期 抓進度 各地加緊推進重點工程建設

　　在疫情防控常態化前提下，各地加緊推進重點工程建設，趕工期、抓進度，施工現場一派忙碌。

　　在京雄城際雄安站施工工地，幾十台塔吊、吊車同時作業，上千名建設者要完成的工作是：整體提升場站房鋼結構屋蓋。

　　這個屋蓋總長90米，總重量近3000噸，為加快進度，施工單位多工序同時作業，先拼裝完成再整體提升。

　　中鐵建工雄安站項目部生産經理 韓宏遠：通過科學的受力計算，整體往上提升，提升總高度約24米。

　　經過十多個小時的緊張作業，屋蓋整體提升完成，雄安站全面轉入裝修裝飾和機電安裝階段。

　　這兩天，各地重點工程建設不斷取得新進展。浙江衢州至福建寧德鐵路衢州段正線鋪軌基本完成；黑龍江綏化的鐵路專用線，路基土石方施工完成過半；橫穿貴州中部的都安高速完成了70%的建設進度；安徽合肥將軍嶺路特大橋的橋塔，每天以1米的速度增長。

　　眼下，京滬高速改擴建山東段開始全面攤鋪瀝青。這次改擴建由四車道改為八車道，施工方改變了過去多臺攤鋪機共同作業的方式，而是用一台攤鋪機一次作業攤鋪，大大提高了工作效率。

　　京滬高速改擴建臨沂項目辦副主任 趙秋宇：爭取把第一季度落後的産能再給搶回來，年底通車的總目標是不變的。

　　經過上千名施工人員12年的艱苦奮戰，中緬國際鐵路通道上的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道，今天貫通。這條隧道全長14.5公里，穿越6條地質斷裂帶，突發泥石流、涌水是施工人員每天都要面臨的難題。

　　中鐵二院大瑞鐵路項目部副經理 范聖明：最大暫態涌水量，10分鐘就可以把一個標準游泳池注滿，最大水壓就像在300米的深海裏面承受的巨大壓力。

　　施工困難重重，原計劃5年的工期不斷調整，工人們克服種種不利因素，確保了工程順利推進。

　　中鐵一局大柱山隧道項目經理 姜棟：今天終於實現了我們當初團隊約定的，隧道貫通時不見不散。

　　經過施工工人的不懈努力，目前，大瑞鐵路橋梁架設、隧道開挖已超過設計的75%，路基土石方已完成80%以上。（總臺央視記者 劉文傑 李勁松 蔣厚波 陳政）