趕工期 抓進度 各地加緊推進重點工程建設
在疫情防控常態化前提下,各地加緊推進重點工程建設,趕工期、抓進度,施工現場一派忙碌。
在京雄城際雄安站施工工地,幾十台塔吊、吊車同時作業,上千名建設者要完成的工作是:整體提升場站房鋼結構屋蓋。
這個屋蓋總長90米,總重量近3000噸,為加快進度,施工單位多工序同時作業,先拼裝完成再整體提升。
中鐵建工雄安站項目部生産經理 韓宏遠:通過科學的受力計算,整體往上提升,提升總高度約24米。
經過十多個小時的緊張作業,屋蓋整體提升完成,雄安站全面轉入裝修裝飾和機電安裝階段。
這兩天,各地重點工程建設不斷取得新進展。浙江衢州至福建寧德鐵路衢州段正線鋪軌基本完成;黑龍江綏化的鐵路專用線,路基土石方施工完成過半;橫穿貴州中部的都安高速完成了70%的建設進度;安徽合肥將軍嶺路特大橋的橋塔,每天以1米的速度增長。
眼下,京滬高速改擴建山東段開始全面攤鋪瀝青。這次改擴建由四車道改為八車道,施工方改變了過去多臺攤鋪機共同作業的方式,而是用一台攤鋪機一次作業攤鋪,大大提高了工作效率。
京滬高速改擴建臨沂項目辦副主任 趙秋宇:爭取把第一季度落後的産能再給搶回來,年底通車的總目標是不變的。
經過上千名施工人員12年的艱苦奮戰,中緬國際鐵路通道上的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道,今天貫通。這條隧道全長14.5公里,穿越6條地質斷裂帶,突發泥石流、涌水是施工人員每天都要面臨的難題。
中鐵二院大瑞鐵路項目部副經理 范聖明:最大暫態涌水量,10分鐘就可以把一個標準游泳池注滿,最大水壓就像在300米的深海裏面承受的巨大壓力。
施工困難重重,原計劃5年的工期不斷調整,工人們克服種種不利因素,確保了工程順利推進。
中鐵一局大柱山隧道項目經理 姜棟:今天終於實現了我們當初團隊約定的,隧道貫通時不見不散。
經過施工工人的不懈努力,目前,大瑞鐵路橋梁架設、隧道開挖已超過設計的75%,路基土石方已完成80%以上。(總臺央視記者 劉文傑 李勁松 蔣厚波 陳政)