11月11日，經過現場800余名作業人員8小時的不間歇鏖戰，由中鐵八局電務公司和中國鐵路昆明局集團（以下簡稱“昆明鐵路局”）昆明南電務段負責實施的紅果站計算機聯鎖改造工程順利完成。

紅果站計算機聯鎖改造工程順利完成

　　據介紹，紅果站建成于1974年，在昆明鐵路局管轄範圍內，是盤西鐵路、水紅鐵路、南昆鐵路威紅支線的交匯樞紐站，連通滬昆、南昆兩大鐵路幹線。同時，紅果站作為交通“咽喉”車站，地處川、滇、黔、桂四省（區）結合部，北接成渝、東靠黔中、西接滇中、南接大灣區，是珠三角連接西南地區、長三角連接東盟地區的重要通道，車流量大，承擔著重要運輸任務。

800余名施工人員同步進行聯鎖倒接

　　鐵路信號設備是確保鐵路行車安全的關鍵，被稱為“列車眼睛”。計算機聯鎖系統作為車站的控制中心，主要控制鐵路信號和道岔運行信號，被稱為列車運行的“神經中樞”。紅果站計算機聯鎖改造工程主要對該鐵路站點的計算機聯鎖、集中監測、行車調度指揮等系統進行更新改造。本次施工工程涉及紅果站全站計算機聯鎖系統更新改造和通信、信號、電力、房建等相關配套專業一體化施工，聯鎖範圍包括紅果站8條到發線、7條調車線的71組道岔、124架鐵路信號機和110個軌道電路區段。

　　“紅果站本次施工改造同時組織800余名施工人員同步進行聯鎖倒接，在安全、人員調度、疫情防控等各方面壓力巨大，我們採取 ‘化零為整’的倒接方式跑出了‘加速度’，成功完成本次施工任務，縮短工期近2個月，大幅減少了對鐵路行車的影響。”中鐵八局電務公司項目負責人李憲華説。

行車調度指揮系統調試

　　紅果站是中國西南地區重要的鐵路線路咽喉站點，承擔著煤炭、鋼鐵等大宗商品運輸，每天接發客貨列車132列，全年接發列車共計44040列。通過本次改造升級，將大大提高紅果站鐵路運輸的安全性、可靠性、穩定性和運輸效率，進一步打通雲貴地區對外貨運瓶頸，助力沿線運輸跑出“加速度”，促進區域經濟高品質發展。（文/圖 李林橋 沈璐 李珍）